升级换代后 合资“三好学生”轩逸体验

提起“三好学生”这个标签相信大家都不会陌生，在求学时代这是代表着对优秀学生的一种荣誉称号，当然，在汽车圈里同样也有不少表现优异的车型能够获此殊荣。纵观目前合资家轿领域，就如刚刚过去的9月开学季一样，迎来了不少新车型的“入学”，前有去年上市的上汽大众换代朗逸，后有丰田两款大作——全新雷凌和全新卡罗拉，还有被视为“标杆”的大众速腾，以及一直主打操控性能并进行了小改款的本田思域，而最为重磅的是东风日产在不久前推出的第14代轩逸，这位以全能表现著称的“同学”在经历了升级换代之后，面对一众竞品是否还能稳如泰山，在细分领域呈现引领态势呢？

无论是学生还是车型，能成为尖子的都是用成绩来说话的，这正是轩逸车系引以为傲之处。自轩逸车系于2006年正式进入中国市场至今，每年的总销量都在稳步提升，在2018年甚至创下了47万台的年度销量纪录，不仅夺得了轿车销量榜的冠军宝座，同时也是前十名中增长最快的车型，这说明轩逸车系具有全方位迎合用户需求的产品实力，深受消费者的青睐。此外，随着第14代轩逸的上市，受捧程度丝毫没有下降，新车上市仅15天订单便突破12529台，上市首月实现订单量突破28898台，大有延续轩逸系列“家轿之王”美誉之势，既然第14代轩逸这么受欢迎，究竟它有着怎样的“三好”表现呢？

除了拥有出众口碑的底蕴之外，第14代轩逸的“好”离不开发挥了助推作用的雷诺-日产CMF超级模块化平台。这套平台对于国人来说并不陌生，毕竟在SUV领域有着辉煌表现的奇骏和逍客均出自该平台，在舒适性和行驶质感方面都得到了用户的一致好评，而在第14代轩逸身上，这些优点更是得到了无限放大。

首先从整车的造型说起，虽然比上一代车型的高度有所降低，但第14代轩逸无论是车身长度和宽度，还是整车轴距都有所增大，从而降低了新车的重心，营造出运动车身比例的同时，还有着更佳的空气动力学设计，这样的好处不仅让第14代轩逸有着可媲美宝马3系的宽高比，同时还能带来更好的车身稳定性和动态性能，并且流线型的车身在燃油经济性方面也能起到一定的提升作用。

对于用户来说，舒适性的高低跟座舱的布局也有很大关系，鉴于第14代轩逸采用了低重心宽体车身，因此当你坐进驾驶席的时候会感觉到，车内的横向空间有着越级般的表现，与副驾驶席之间有着超宽的间距，宽大的扶手箱让前排人员不容易互相干扰。此外，2715mm的轴距也保证后排乘客有着宽敞的膝部空间，即使同时容纳三位成年人也丝毫不会感到局促。

除了空间之外，第14代轩逸为了给驾乘人员提供更佳的舒适性，针对座椅的用料和造型也有了升级，采用了舒适结构与天籁相同的Multi-Layer人体工学座椅，座椅内部采用了三层缓冲材质，无论是包裹性还是支撑性都表现不错，而且还具有良好的护脊作用。至于后排坐垫厚度比老款车型有所增加，即使长时间乘坐也不会感觉疲累。

说到舒适性高，第14代轩逸的CVT变速箱和悬架结构也有一定的功劳。由于采用了同级领先的带轮和钢带设计，以及ASC最佳变速模式控制系统，无论在任何速度下踩下油门踏板，CVT变速箱都能提供丝般顺滑的加速响应，完全没有任何顿挫感受。而且新车还针对悬架的部分细节位置进行了强化升级，不仅提升了整车的刚性和稳定性，带来更高级的行驶质感，同时也让驾乘人员体验到更为静谧的座舱环境。

面对以年轻消费群体为主力的当今，新时代必然会有新需求，智能化近几年在汽车圈掀起一股热潮便是最好的佐证。为此，第14代轩逸在配置方面不仅延续了人性化的一面，而且在智能化方面有了更为贴心的表现。例如全系标配无钥匙启动、多功能方向盘、蓝牙电话、车速感应式前雨刮、车速感应自动落锁和碰撞感应自动解锁等小设计，充分体现了轩逸以家庭用户为本的暖心情怀。

当然，以上配置仅仅是第14代轩逸展示其诚意的一部分而已，最能彰显智能化水平的还有两大特征。第一就是集成在悬浮式8英寸中控高清触控屏里的NISSAN CONNECT系统，这套系统自带高德地图车机版和酷我音乐两款专业性较高的APP，前者能够实时更新当前路况，并规划最优路线，让驾驶者省时省心省力地到达目的地；后者则可以提供正版音乐给予驾乘人员随心收听，同时，智能语音控制还能快速识别指令，收听什么音乐和需要导航到哪里，只需动口不用动手。值得一提的是，由于第14代轩逸的中控屏和仪表屏能够实现双屏互联显示，便于驾驶者了解导航路线和相关行车信息，避免因为观察中控屏幕而导致注意力分散，提升安全性。

其二就是第14代轩逸配备的7项NISSAN i-SAFETY安全科技+3项驾驶辅助科技。试想一下在准备倒车出库时，遇到有车辆突然经过，你会来得及踩下刹车踏板吗？此时，CTA倒车车侧预警和EAPM油门误踩纠正能够起到双重辅助作用，免于事故的发生。而NISSAN i-SAFETY系统还包括了IFCW超视距碰撞预警、IEB预碰撞智能刹车、IDA疲劳智能预警、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警等功能，配合胎压显示、上坡辅助和倒车影像功能，能够带来全方位的安全保障。

最后来说说轩逸车系另一个备受青睐的特征——燃油经济性，这离不开HR16系列发动机和XTRONIC CVT无级变速箱的功劳。在第14代轩逸身上，我们看到了日产最新的第三代HR16发动机，从技术来看，它比上一代动力增加了GT-R级镜面熔射缸孔技术、TCV智能多级扰流控制技术、e-VTC智能电动连续可变气门正时控制技术、及EGR冷却循环系统技术4大智能高效科技，从数据上来看，它比前任功率多了9kW，扭矩高了9N·m，而油耗却低了0.5L，工信部百公里综合油耗最低为4.9L，由此可见，这款发动机有针对性地完成了一次质的升华。

究竟4大科技对于发动机的运转有着怎样的积极作用呢？以镜面熔射缸孔技术为例，它可以让发动机的活塞跟汽缸壁之间的摩擦降低，具有良好的热传递性能，使较热的燃烧室获得良好的冷却性能，并防止爆震。而e-VTC则让油压系统反应更迅速，配合EGR和TCV技术，从而最大限度的降低泵气损失，提升发动机的功率，平衡燃油经济性和动力性能的表现。

至于XTRONIC CVT无级变速箱不但可以保证车辆行驶过程中的平顺性和舒适性，而且让车辆在低速时以高传动比改善加速性，在高速时以低传动比降低发动机转数，提升燃油经济性和静音性。简单地说，就是起步和低速阶段响应迅速，高速时燃油经济性更好。并且在两大节能科技——ECO模式和ISS智能启停系统，以及全系标配主动闭合式进气格栅的加持下，第14代轩逸能够在节油性能方面表现出众自然是水到渠成的事情。

每一代轩逸的推出就像是在合资全能家轿领域重新树立一个行业标杆，作为车系家族的最新力作，第14代轩逸所展现出的竞争力足以让同级对手汗颜，这位“三好学生”不仅在舒适性和节油性方面继承了家族的优良传统，而且还展现出精益求精的产品实力，结合在人性化智能配置方面的完善，进一步提升了整车的竞争力，相信在合资家轿领域中，第14代轩逸未来的表现将会是名列前茅。