优势和劣势明显 雷诺科雷缤实力如何？

说起合资小型SUV，相信大家印象最深刻的车型莫过于本田的缤智/XR-V，不可否认，作为这个细分市场的领跑车型，它们确实能够满足大多数消费者对于小型SUV的全部诉求， 质量可靠，价格合适，空间、配置、动力够用是它们的标签，以至于长期以来日系品牌都主导着这个细分市场；如今，雷诺科雷缤的出现就是为了打破这个局面，作为卡缤的国产化车型，它又有哪些实力来劝服消费者选择它呢？

《新车首“撞”》是一档针对网友们关注的热点新车的核心要点进行着重分析，同时与其核心竞品的正面“对撞”的硬核文章，本期的《新车首撞》的主角就是前不久刚上市的东风雷诺-科雷缤，目前新车一共推出5款车型，售价区间覆盖至9.98万-14.48万元，是由日产-雷诺-三菱的CMF-B平台共同研发，新车最主要的亮点就是其动力总成是联合戴姆勒共同开发。

就目前来看，国内合资品牌小型SUV市场依旧是日系品牌占据主导地位，缤智和XR-V凭借着出色的市场关注度和消费者口碑一路领跑，毫无疑问成为了有意购买这个级别车型消费者的首先考虑对象，同样的他们俩的价格也不便宜，15万左右的价格区间直逼紧凑型车，而刚上市的雷诺科雷缤以9.98-14.48万元的价格区间将合资品牌小型SUV的入门门槛又拉入到了10万元以内。

国内消费者对于雷诺这类法系品牌的认知度不高，笔者认为还是其可供消费者选择的产品不多，整体产品线还不够完善。而在2017年的时候，仅凭借着科雷嘉和科雷傲两款主销车型，雷诺品牌就完成了破7万的年终销量，这也不得不说，在国内也并不是全无基础，还是有一定的群众基础和号召力的。

Captur，算得上是雷诺旗下的当家小花旦，其在海外市场的销量一直不错，这台车于2015年上海车展上正式确定中文名为“卡缤”，随后便以进口车的身份进入了中国市场，但由于进口车各方面的条件限制，卡缤的市场销量并不尽如人意，和同期的XR-V等车型相去甚远，如今这台车正式实现了国产化，来到了我们身边，这就是“科雷缤”，而它身上肩负的是和本田缤智/XR-V，昂科拉等热门车型直接竞争，在小型SUV市场冲击销量的重担。