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更具攻击性的前脸设计 路虎全新发现神行

  纠错  2019/11/16 23:35:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

目前国产路虎揽胜极光已经切换至全新的PTA架构,发现神行也将切换至这一架构下。网上车市从捷豹路虎官方获悉:基于PTA架构打造的国产全新发现神行将于本月22日开幕的广州车展上正式发布,并将于明年一季度上市销售。全新PTA架构最大的亮点可支撑产品的电气化与智能化,全新发现神行动力方面将增加48V混动系统,进一步提高燃油经济性。

新车外观整体造型延续了现款的设计,细节方面进行调整,大灯组内部配有双U型LED日间行车灯,雾灯组位置改为竖置的通风口,让车头看起来更具攻击性。车身尾部尾灯组内部布局同样进行了调整,从圆形改为近似矩形,与前大灯组相呼应,此外新车前后保险杠下部都配有银色防擦护板。

全新发现神行内饰方面预计与海外版车型保持一致,配有全液晶仪表盘,全新样式的三辐式多功能方向盘、10英寸中控屏、触控式中控空调等。另外现款车型使用的旋钮式换挡机构也将被Sport Shift换挡机构取代,流媒体后视镜、无线充电等功能也将出现在全新发现神行上。

全新发现神行切换至PTA架构后,动力方面搭载2.0T发动机配合48V混动技术,当车速低于17km/h发动机自动关闭,由电力进行驱动,传动系统方面将继续使用9速自动变速箱。2.0T发动机最大功率183kW,峰值扭矩预计为365N.m。

2017年10月29日

拭目以待 试驾发现神行/揽胜极光/捷豹XFL
    一个车企能够长期存活并且有品牌效应,三大件的技术储备是最关键的,而就在这些核心技术中,最重要的就是动力总成,尤其是发动机,这也是现阶段自主品牌并不能与合资或进口品牌相抗衡的最根本原因。捷豹路虎在最主流的2.0T动力方面,以前一直使用的是老东家福特的发动机。随着时间的推移,发动机逐渐成了捷豹路虎发展的壁垒。不过还好,曾经的捷豹在研发发动机方面也很有天赋。去年9月,捷豹路虎集团正式发布了Ingenium系列发动机中的2.0T四缸汽油发动机,而这款发动机也在中国进行了本土化生产,现在搭载这款发动机的正...查看全文>> 更多相关>>
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