冰雪体验 2020款VV5趣享冬日冰雪之旅

每值冬季，一种名为“白色鸦片”的活动便在朋友圈蔓延开来，没错、那就是滑雪。作为冬季出镜率最高的体育运动，滑雪深受大家喜爱，尤其年轻的热衷者数不胜数。

作为一个北方人，我也对这项运动非常向往，可惜一直没能有机会真正的“野一野”。然鹅，这个小心愿在2020年的第五天实现了。1月4日，2020款VV5趣享冬日冰雪之旅，在沈阳怪坡国际滑雪场举行，来自全国的先锋青年在这里体验滑雪运动。

作为一个初学者，刚到雪场就抑制不住的激动，穿上厚厚的滑雪服，带上雪具蓄势待发，虽然有专业的教练在，可还是有些害怕，一开始就是慢慢“蠕动”，后来才尝试着慢慢放开，不过，好在没有摔跤，也算是打开了滑雪的大门。

而比起我们的“业余”，VV5在这场冰雪之旅中表现得非常专业。去滑雪前，我们驾驶着VV5来了一场短暂的道路试驾。虽然没有真正意义上的冰雪试驾那么“拼命”，但或许更符合消费者的用车场景，毕竟我们绝大多数的时候，不会没事去冰上晃两圈。

本次试驾这款2020款VV5搭载的是1.5T+7DCT动力总成，符合国VI排放标准，最大输出功率171马力，1400转即可达到287N·m的峰值扭矩，动力水平在同级别中比较有竞争力。

在道路试驾中，我们走的大部分是高速路段，整体路况还是很好的。2020款VV5一共有3种驾驶模式可选，分别为ECO、Normal以及Sport。ECO模式下，VV5给人的感受比较平和，加速感不是很强烈，不过，切换成Sport模式后，VV5整个油门的响应速度明显变得更为积极，稍稍踩深油门，就能体验到一定推背感，在高速上超车完全没有问题。

整体来讲，2020款VV5搭载的这款1.5T发动机虽然动力输出不算十分强劲，但比较线性，涡轮建立压力后也没有很突兀，7DCT变速箱表现很平顺，低速行驶也没有明显顿挫感，可以说作为一款家用车日常驾驶足够用。

不过值得一提的是，2020款VV5在NVH做得非常好，除了急加速时能够听到发动机运转的声音外，风噪胎噪基本都被过滤掉了，行驶在路上关上车窗就是另一个小世界。

此外，2020款VV5搭载了博世ESP 9.3系统，即使是在湿滑冰冷的路面，也会尽可能地通过电子系统，将车身姿态控制在稳定安全的范围内，确保车辆安全地行驶在正确的轨迹上并防止车辆侧滑，能够最大程度上保证车辆的行驶安全。

同时，2020款VV5还配有VDC车辆稳定控制、HRB后轴液压增强、TCS牵引力控制系统等电子安全配置，在诸多主被动安全配置的加持下，让VV5拥有了较为稳健安全的行车姿态。要知道，冬天驾驶最重要的不就是“稳重”嘛！

而体验完了动态之后，我们再来说说静态。