价格不足70万元低配版宝马X5究竟如何？
入门款宝马X5内饰及配置解析
这套已被宝马使用多年的内饰布局仍然是熟悉的味道，显然想要通过这套经典的设计来辨别宝马X5是否为入门款，确实有些难度。实属上乘的做工用料也没有因为是入门款而缩水，甚至连这一代X5最精致的水晶挡杆也为其所用。
造型独特的M运动套装方向盘也在真皮材质的包裹下获得了出色的手感，而电动四向调节、换挡拨片、方向记忆这些尊贵且实用性极强的配置均为全系标配，因此入门款也能享受到上述“优待”。此外，顶配车型配备的全速自适应巡航功能与HUD抬头显示功能，入门款可以通过选装获得，但这两项配置却并不支持中配车型选装。
12.3英寸的全液晶仪表盘为宝马X5全系所标配，并且主题模式会根据驾驶模式的切换而更换，在体现科技感的配置上，宝马X5并未因为入门款而黯然失色。
12.3英寸的中控屏幕同样为全系标配，内置iDrive 7.0的智能人机交互系统不仅支持触控、语音功能、车联网，还可实现远程OTA升级。除此之外，蓝牙CarPlay功能也得以延续，这点比很多同级别车型要领先不少。至于被大家所追捧的手势控制功能则需要选装获得，而这项配置仅支持入门款与顶配选装，中配车型仍不支持选装。
在安全辅助功能方面，入门款仅提供了倒车影像功能，如果想拥有更高配才有的360度全景影像功能可以通过选装获得。除此之外，顶配车型所配备的并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统也同样需要选装，而这三项配置仍然不支持中配车型选装。
宝马X5全系标配了运动、经济、舒适和自适应四种驾驶模式，至于越野模式即便是顶配车型也需要选装获得，因此此处的标配水准上，不同配置车款并无明显差异。至于更高配车型的无线充电面板与内置行车记录仪功能，则为入门款所不具备的，不过可以通过选装获得。
入门款宝马X5座椅解析
与中配车型同采用皮质包裹的座椅，让入门款车型拥有了不错的乘坐质感。此外，主/副驾驶席支持前/后、靠背、四向高低调节的功能与座椅加热均为标配。至于肩部调节、腿托调节、四向腰部支撑、通风、按摩这些功能则需要选装获得，而这些配置同样不支持中配车型选装。
后排座椅同样继承了前排的乘坐舒适性，功能性方面则与中、高配车型保持一致，支持4/2/4比例放倒的后排座椅、后排中央扶手、杯架均为全系标配。而更高级的制冷杯架与后排独立空调则需要通过选装获得。
入门款宝马X5储物空间解析
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宝马X5的行李厢配置丰富，电动尾门、位置记忆、快捷放倒座椅的卡扣以及12V电源的配备，无一不让使用便捷度与实用性大幅提升，而支持4/2/4比例放倒的后排座椅在体现装载能力的延展性同时，也提高了空间的灵活性。此外，X5经典的上、下分离式尾门设计，也为出行、郊游提供了更多的使用场景。
入门款宝马X5动力解析
入门款虽然并未配备代号为B58B30C的3.0T直列六缸发动机，但其搭载的B48高功率版的2.0T发动机同样有着出色的动力表现，195kW（265Ps）/5000-6000rpm的最大功率与400Nm/1550-4500rpm的峰值扭矩，足以让它实现官方6.9s的0-100km/h的加速成绩。
与之相匹配的传动系统，仍为宝马的那台来自ZF的8速手自一体变速箱。此外，宝马X5全系车型均标配了采用多片离合器式结构的适时四驱系统。
编辑点评：
如今第四代的宝马X5打破了7年换代的宿命，破茧成蝶仅用了5年时间的它，一举成为了中大型SUV销量的No.1。然而年初上市的2020款宝马X5，的确显露出它在销售策略方面的优势。以我们今天解析的入门款来说，对比中配车型，6万元增价仅体现在360全景影像、触控液晶屏钥匙、内置行车记录仪、无线充电、音响配备、激光大灯、自适应远近光功能与动力系统上，除了钥匙与动力系统，其他配置入门款均可通过选装获得，并且可完全根据个人需要进行选装。除此之外，更多顶配独享或可选的配置，也仅支持入门款车型选装，相比之下，中配车型可选装的内容并不算丰富。如此看来，如果不是对动力非常有执念的消费者，售价不足70万元的入门款X5完全是个理想的购车选择。
