肌肉好男 实测2014款宝马X5 xDrive35i

● 关于车身

    很多人说新一代X5看着不如老款霸气，我勉强同意这种观点。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质，比原先的锐利眼角温柔；新增三角导流叶片，让车身侧面看着稍胖；车尾灯组线条变瘦，更显精致。总的来说，它不太凶，更俊美一些。

    请为内饰的升级鼓掌。老款内饰出了名的糙，当然是相对而言，在豪华品牌里上一代宝马X5的内饰做工只能用合格来形容。如今就好多了，细腻不少，年前我在北欧试驾活动上问过宝马的人，他们说这一代内饰由女性设计师主导设计，看来凡事必有因。可惜我们这款测试车没有选装氛围灯，自己买的话建议选上，新一代产品的点睛之笔，售价4100元。

    配置方面值得一说。以我们这台xDrive35i尊享型举例，上一代里跟它对应的是xDrive35i豪华型。在不加选配的情况下，尊享型比豪华型少了无钥匙进入、第三排座椅、车载电视，多了电动转向助力、非全尺寸备胎（2013款的豪华版由于是7座所以无备胎）、电动吸合门、换挡拨片、腰部支撑调节、肩部支撑调节、第二排座椅靠背角度调节、前排座椅通风、互联定位、LED大灯、后排遮阳帘、后排独立空调、自动启停、夜视系统等一堆配置，同时裸车定价也水涨船高，xDrive35i尊享型卖111.5万元，xDrive35i豪华型卖101万元，这些配置能不能值回10.5万元的涨价，您得按自己需求判断。

    车内乘坐空间跟目前主流中型车的水平差不多，听起来不怎么样，这事情得分两面看，其实在中国消费者特殊需求的引导下，紧凑型、中型、中大型轿车都已卯足了劲拉大后排，以至于这款X5真给不了你什么惊喜。还好全系标配全景天窗挽回了一些面子，总采光面积0.67㎡，可打开面积0.45㎡，享受阳光的利器。

    储物空间整体还不错。车厢内随身物品和水瓶都能找到合适位置，细节比较用心，包括电动尾门、好拆装的分层挡板等等，明显的短板在于常规容积和最大容积都比上一代产品更小，看重后备厢装载能力的消费者得考虑下。