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新概念 新感受 宝马X5扩谈X6

  纠错  2008-12-14 1:19:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

上个世纪八十年代初,雷诺设计了世界上第一台MPV:Espace。当时的设计者认为这个新概念必将使雷诺重新引领家用车潮流,但第一个月他们在全球市场上只卖出了五辆,这的确让雷诺倍感伤怀。不过,20年后的今天重新审视那段历史的时候,我们才认识到他们是多么富有前瞻性,那么,今天的宝马X6是否能绕开X5的套路另辟蹊径开创自己的天地呢?

虽然这两款车型来自同一底盘,但X6和大哥X5在设计上的区别还是非常明显的

革命性的风格

虽然在目前的中国市场上,各种汽车设计概念已经广为消费者所认知,接受,但当这样一款贴着宝马标志的车子停在路边的时候,却很少有谁能够准确的对它进行分类。不过,尽管人们无法准确的对它进行判断,但它的动感美却不会有人持否定意见。比X5矮了4厘米的车顶,增加了8厘米的车宽,略有增加的车长,都是它与X5拉开形象差距的地方,虽然幅度不大,但效果却非常显著。

从这个角度看X6的内饰似乎并没有什么标新立异的地方

上下对比X6和X5的内饰图不难看出,在前排位置上两车没有明显差别

宝马的Joystick和换挡拨片都有着不错的手感,具体用哪个就看你的心情了

尽管它的外观与大哥宝马X5相差不少,但在前排区域这两兄弟却并没有任何区别,只是X6的风挡倾角更大而已。而最主要的差别还是来自它们的后排设计。如果说X5的后排空间还能塞进去第三排座椅的话,X6的后排却只能坐进去两名乘客,一个杯架和一个扶手生生的将后排的两名乘员割裂开来。

如果你肯多花点银子,不仅可选择风挡显示的导航与速度,还有xDrive工作情况显示器

尽管各大专业媒体都在口诛笔伐这款新车大倾角的车顶,然而实际上它的头部空间仅仅比X5矮了35毫米。当然,与X5相比真正少了的地方是它的后备箱容积,570-1450升的容积显然比620-1750少了不少,既便如此,对那些热爱运动而又喜爱郊游的X6买家来说,带下他们必备的出行装备或者满足他们的居家所需都是毫无问题的。

真正的区别在于X5与X6的后排,SAC的后排有且只有两个乘员的位置

虽然同样是杯架和中央扶手,X5的第二排不仅能坐下三人,而且空间优势很明显

虽然牺牲了一个中间座椅,但X6的后排乘客却可以得到最体贴的照顾

如果我们以一辆Coupe车的标准来看待这款宝马新车的话,那么,它的两个货真价实的后座可的确相当有意义,也就是说,对于那些家有老人,孩子的车主来讲,虽然已不再年少情况,但仍能在后排空闲的时候感受一下动力与操控的刺激,而当合家出游的时候,又能带上亲密的家人,让他们也拥有一段舒服的旅程,对于传统的硬顶两门跑车而言,这只能是一个奢望。

2008年12月14日

新概念 新感受 宝马X5扩谈X6
    上个世纪八十年代初,雷诺设计了世界上第一台MPV:Espace。当时的设计者认为这个新概念必将使雷诺重新引领家用车潮流,但第一个月他们在全球市场上只卖出了五辆,这的确让雷诺倍感伤怀。不过,20年后的今天重新审视那段历史的时候,我们才认识到他们是多么富有前瞻性,那么,今天的宝马X6是否能绕开X5的套路另辟蹊径开创自己的天地呢? 虽然这两款车型来自同一底盘,但X6和大哥X5在设计上的区别还是非常明显的 革命性的风格 虽然在目前的中国市场上,各种汽车设计概念已经广为消费者所认知...查看全文>> 更多相关>>
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