一路上狂啸 全国首试宝马X5 xDrive50i

　越来越多的人开始崇尚无拘无束的自由生活，于是上世纪末豪华SUV车型如雨后春笋般活跃起来，比如奔驰ML、宝马X5、大众途锐等，甚至连一向专注跑车研发的保时捷也推出了豪华SUV卡宴来应对市场需求。相对于SUV的概念，宝马推出的X5更打出了SAV运动性多功能车的概念，以注重公路操控性能和休闲乐趣为主，可以说在当时由传统硬派越野车统治的领域开辟了新的方向。2007年，宝马推出了第二代X5，而我们现在测试的这款X5，可以算是第二代X5的中期改款车型，那新X5又是如何来抵御来自众多强有力的竞争对手带来的冲击呢？

　　相比大多数改款车型而言，新X5的改动其实已相当大了，从造型、动力系统等方面都做了改进和提升。首先，新车的造型以提高道路行驶性能为目标，而它的最大改动则体现在前保险杠的结构和车头雾灯的位置。位置更高且更靠近宝马双肾型进气格栅的雾灯和双圆形大灯共同形成了宝马X车系特有的三角设计风格。同时，内部进气口和两个外部进气口的尺寸均进一步增大，预示着新车在发动机动力方面的提升。车身底部边缘的黑色塑料饰条明显变窄，车底防撞护栏涂有哑光银色漆饰，其宽度横跨整个中央进气口，不仅强调了运动型多功能车的强劲特征，也进一步突出了全新X5的强悍特质。

　　新X5的尾部同样大面积采用了与车身颜色相配的漆饰，兼具优雅气质和运动风格。新设计的后导流板延续了前端轮廓鲜明的结构。位于车身两侧的排气管带有设计精致的镶边，采用与车身颜色相同的漆饰，突出了车辆的高档品质。位于中央的哑光银色车底防撞护栏则强调出这款运动型多功能车的越野能力。在保险杠上方，宝马X5的尾部被平行的水平线条分为两部分，而全新设计的L形尾灯配有可提供均匀照明的LED灯组，体现出宝马品牌特有的后端夜间设计。此外，倒车灯白光带的狭窄设计也强调了车身宽度，而新的车身颜色如深海蓝、铂金灰和闪晶棕金属漆等进一步增添了视觉亮点。

　　进入新X5的车内，无论设计或用料质感，都达到了豪华SUV应有的水准。高高在上的座椅是SUV典型的特征，视野也相当出色。置身其中，能充分感觉到新车出色的驾驶界面，如电子式挡杆、电动仿桶形座椅、iDrive控制系统、跑车型方向盘等，都具有出色的人机工学设计和舒适性。新X5的后排三个座椅拥有宽敞的腿部和头部空间，即使长途旅行也十分舒服。行李箱容积有620升，若将4/6分折的座椅放倒，极其平坦的装载区域更拥有1,750升的存储空间。可水平分割为两部分的尾门为上下对开式设计，不仅有助于便捷装载，而且下半部分还可用作负载250kg的平台和托架。更重要的是，新X5还可选装第三排座椅，两个座椅均配备头枕和三点式自动安全带，平时座椅可单独存放在车辆底板下。即使安装7个座椅，新X5仍可提供200升的行李箱空间，只是第三排座椅的腿部空间较小，更适合儿童乘坐。配置方面，也是极尽豪华车之能事，不信你自己去它的官方网站上找，我只想说的是，甚至有些还是在竞争对手中独一无二的装备，如宝马联网驾驶者辅助系统（BMW Connected Drive）等。