足够的实力来延续爆 实拍广丰C-HR EV
真皮座椅采用黑灰双色的搭配,是偏向居家的风格。座椅的填充物软硬适中,舒适度较高。主驾驶位提供含腰托的10向电动调节,可以为驾驶者找到最舒适的坐姿,提高乘坐舒适性。
乘坐空间方面,身高165cm的小姐姐来到C-HREV的前排,将座椅调整到合资的坐姿后,头部空间尚有两拳的余量。
保持前排座椅位置不变,小姐姐来到C-HREV的后排,此时后排头部空间为一拳,腿部空间三拳有余,空间表现着实有点出乎意料。不过缺点也还是一样,后排车窗太小导致后排乘客的乘坐压抑感较强。
后排中央地台的凸起程度依旧比较明显,并且依旧不配备后排空调出风口,后排乘坐舒适性方面有所打折扣。
储物空间方面,保持了丰田一贯以来擅偷空间的优势,空间利用率较高。特别是前排杯架有个很讨巧的设计,提供了一个独立的隔板,可根据需求灵活使用,提升杯架深度,比较人性化。
C-HREV后备厢容积与燃油版相近,后排座椅同样支持4/6比例放倒,放倒后的平整度较高,可满足多场景出行的装载需求。
由于电池组的原因,后备厢隔板下方并没有提供备胎,取而代之的是充电线以及雷克萨斯同款的轮胎应急修理包。
动力方面,C-HREV搭载的是一台最大功率150kW,最大扭矩为300N·m的电动机。
与电动机匹配的是一台带有B挡回收调节功能的单速变速箱,挡把采用了全新的电子挡把设计,营造出更浓厚的驾驶舱科技氛围。
电池方面,C-HREV搭载的是总储电量达到54.3kWh的三元锂电池组。官方宣称其NEDC综合工况续航里程可达到400km,NEDC综合工况百公里电耗最低为13.1kWh/100km。底盘悬挂方面,C-HREV依然采用了前麦弗逊式独立悬挂加后双叉臂全独立悬挂的组合。
总结:要知道SUV在国内市场的热度一直都很高,而随着年轻人逐渐成为汽车消费市场的主力群体,符合年轻人需求的小型SUV市场也愈加让人看好。可见丰田把它旗下的首款纯电动车型定位C-HREV也是有它的价值所在。C-HREV也确实符合当下年轻人的口味,无论是紧跟潮流的时尚外观,还是极具科技感的内饰设计,都满足年轻人的审美偏好。虽然空间并非它的强项,但最大功率150kW的电机实力并不容小觑。当然,如果后期实测其动力及续航表现足够好的话,再配合一个合适的售价区间,相信其还是有实力成为纯电SUV市场的下一个爆款车型。
2019年12月17日
具备了“三高”特征 解读广汽丰田C-HR 在年轻群体成为购车主力的当今,越来越多的年轻人开始把SUV作为自己的第一辆车,因此,兼具潮流造型、高安全性、灵活操控且还有一定通过性的SUV逐渐取代了紧凑级轿车,成为目前各大车企主推的方向,究竟有哪些车型符合这些标签呢?销量数据显示,广汽丰田C-HR估计是不少人的首选。
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广汽丰田C-HR之半年使用情况详细总结 不知不觉,我与广汽丰田C-HR已经相处了超过半年的时间。在这半年里,它已经成为了我和家人出行的小伙伴。按照原定计划,本期将会是广汽丰田C-HR长测项目的最后一次内容更新,主调则是针对过去半年的使用情况进行详细的总结。
老实说,如果我真的购买广汽丰田C-HR,那么它的外形设计将会是最主要的购车原因。它那紧凑且凹凸有致的车身造型,个性且带点嚣张的前脸,大胆且力量感十足的车身线条,精致且充满前卫感的细节都是我无法抗拒的设计元素。依我所见,它的外形设计是该级别车型里比较出众的一位,相信...
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打破车市低迷 广汽丰田前5月销量增21% 2019年国内车市整体态势走低,但广汽丰田各月销量均持续走高,旗下车型多次取得两位数增长的成绩。小编从广汽丰田官方获悉,2019年1-5月广汽丰田销量达到254,954辆,同比增长21%,5月单月销量突破5万辆,与去年同期基本持平。其中,5月20日刚上市的全新雷凌,仅用半个月时间订单就已经接近1.5万辆。
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