大家伙适合家庭使用？图解大众Viloran

● 上汽大众Viloran究竟要卖给谁？

有人说随着二孩政策的开放，MPV红利会逐渐显著，可是5年过去了，我们看到广义上的MPV（含部分微面和商用车）市场始终处于下滑阶段，其中中汽协曾公布2019年中国汽车市场MPV累计销量仅为138.4万辆，同比下降20.2%，在市场本就不大的前提下，狭义的MPV产品更是屈指可数。从目前上汽大众Viloran公布的预售价来看，奥德赛、艾力绅和别克GL8会是它最大的竞争对手，而这一级别的MPV产品主要针对两类用户人群，其一是对七座和空间有着绝对需求的家用消费者，其二是对商务出行有着强需求的消费者。

我们首先来分析家用市场，这一市场当中的消费者对于空间和7座有着绝对的需求，同时还有一个非常耐人寻味的需求点，这类消费群体当中的男性往往是一名非常顾家的“超级奶爸”，他并不想被人看作是一名“职业司机”。所以我们看到这一市场当中的用户大部分购买奥德赛和艾力绅两款产品，由本田全新平台开发而来的两款姊妹车改变了前四代趋近于轿车化的风格，将车内垂直高度提升，并且在诸多方面都能很好的照顾第二排乘客，同时无论是低地台设计，还是后备厢深度，都能更好满足家用，此外4.8米左右的车身长度，又能够在城市行走当中游刃有余。不过一位的追求车内空间而使用的非独立后悬架结构，带来的舒适性问题还是让不少车主为之遗憾，我本人就是其中一位。

相比之下GL8却很少出现在家庭市场当中，除了超过5米的车身难以驾驭之外，带上一家老小出行总被认为是专车司机也是一件非常令人尴尬的场面。不过商务市场上，GL8家族的王者地位始终无人撼动，售价占据25-50万元这一庞大的区间，不仅威胁了部分奥德赛/艾力绅高配车型，甚至凭借Avenir还抢占了奔驰V级的市场。

上汽大众Viloran出现，或许能够打破当下的市场局面，甚至在我来看商务市场似乎更需要这样一款产品来制衡别克GL8家族。面对家用市场，上汽大众Viloran有着强大的空间和舒适性表现，同时在塑造驾驶员这一形象上，也因为大众品牌的在人们中的形象，并不会理解为职业司机，同时双电动侧滑门和第二排座椅设计，尤其是外侧扶手可以上扬这一细节，更加符合家庭用户使用。不过5346mm的车长反而成为了一大弊端，虽然有着诸多停车/驾驶辅助功能，但就能够消费这款产品的一般家庭而言，可能很难找到一个适合它的车位，这同样车身长度也是即专职司机形象后，绝大多数家庭消费者放弃GL8的原因之一。

反观商用市场上，相信在空间方面该级别的产品不用多说，无论是GL8还是上汽大众Viloran出色的第二排和第三排空间仅仅及格项目，如何做到更高分呢？豪华感、静谧性和足够宽大的后备厢容积才是加分项。而这些方面，GL8通过Avenir版本将豪华感带入了更高层次，而上汽大众Viloran在静谧性和后备厢承载空间上相比GL8的优势还是很明显的。

此外配置上，35-45万元价格区间，330TSI车型上就会出现双电动侧滑门和第二排行政座椅，整体配置相对较高，同时凭借着大众品牌的品牌实力，相信在不少商务市场也会有着相当大的用户群体，所以伴随着GL8产品向上跃升，不排除上汽大众Viloran能够凭借自己的优势，围攻普通商务市场。

● 全文总结：

总结来看，大众品牌再次聪明的分析了中国的MPV市场，虽然作为后来者但可以看出实力不容小视。作为一款MPV产品，上汽大众Viloran将该类型产品的劣势补强，同时又通过巨大的车身尺寸，保持了MPV应有的纵向空间和后备厢承载空间。所以如果你是一名“超级奶爸”并且相信自己的驾驶技术和固定超大车位，Viloran会是一台承载你幸福家庭的好帮手。如果你叱咤于每一场商务交流，丰富的配置和整车静谧性，又可以让你在商务接待上凸显自己的品味不同。宜商还是宜家取决于你自己如何定位自己的需求。

回到一个很实在的话题，价格。这也是最终决定上汽大众Viloran能否挑战别克GL8的最关键因素，由于GL8家族的诞生，25-50万元价格区间内三款产品紧密的价格布局，似乎就像一度密不透风的墙，但同时消费者也同样会出现一头雾水，三款产品究竟该如何选择，毕竟购车预算是有限的。如果通过合理的配置组合以及相比竞品更合适的价格优势来挑动用户的神经，我相信上汽大众Viloran是最有可能去挑下GL8的那位选手。