或今年年底上市 上汽大通G20氢燃料版

就在上个月，上汽大通正式发布了“EUNIQ”新能源品牌，规划了至少15款新车型，包括纯电动、混动、氢能源三种动力。日前，小编获得了EUNIQ 7的伪装车路试图。新车是基于上汽MAXUS G20打造的一款全新燃料电池商务车。参照目前国家对氢燃料电池乘用车的补贴政策，国补上限为20万/辆；在此基础上，地方政府按与国补1：1或者0.5：1发放地方补贴，即一辆氢燃料电池乘用车最高可补贴40万元。根据此前消息，EUNIQ 7将会在2020年年底上市。

上汽MAXUS EUNIQ 7的电机最大功率为150kW，可实现-30℃冷启动，NEDC综合工况续航里程为550km，等速最高续航里程高达650km，并且在5分钟内就能完成加氢。在行驶过程中，新车所配备的高压储氢罐将氢输送入燃料电池，电堆中氢气与氧气发生化合反应产生的电能，可同时供给动力电池和电驱系统。

从曝光的谍照来看，EUNIQ 7前脸进行了比较重的伪装，预计会在G20的基础上进行比较大的调整。车身侧面与G20基本保持一致，采用悬浮式车顶设计，加油口位置改为加氢口。车尾部分，新车针对下保险杠进行了重新设计，取消镀铬饰条。车身尺寸预计与G20保持一致，长宽高分别为5198×1980×1928mm，轴距为3198mm，与同集团旗下的别克GL8同级，比丰田埃尔法大一点。

现阶段，很多车企都加紧了对氢燃料汽车的相关布局以及量产工作，已经实现量产的车型有丰田Mirai、本田Clarity以及现代NEXO等。随着国家将氢能源纳入中国能源战略，未来乘用车的“氢能源”化势必也将加速。上汽大通EUNIQ 7的出现，为中国氢燃料乘用车的发展提供了参考方案。