豪华品质、强大的性能 实测汉EV之续航

提起比亚迪，相信大家都会想到“王朝系列”车型，该系列中的唐、宋、元等车型无论销量、口碑、甚至在很多新能源车存在的保值率方面都有着非常不错的市场表现。如今，比亚迪的全新中大型新能源旗舰轿车汉EV已经上市，新车不仅是比亚迪家族中定位最高的车型，同时也是基于比亚迪e平台构建的车型，它代表着比亚迪最高的造车水准和技术水平。这款车自亮相以来就一直热度不断，凭借着极具未来感的设计、精雕细琢的豪华品质、强大的性能以及600km+的续航里程等标签，吸引了不少消费者的目光。

目前，国内新能源汽车如雨后春笋般不断涌出，而新能源车续航里程的真实性是广大消费者最为关注的，在我身边有很多开新能源车的朋友，一部分人都有过里程焦虑，说官方数据和实际用车数据不相符，续航里程很“虚”，电池寿命不长等一些列问题。那么，汉EV在这场关于续航的“数字游戏”挑战中，能否做到更真实的长续航，请继续往下看。

说到NEDC，全名叫“New European Driving Cycle”，中文可以称为“新欧洲驾驶循环”，是欧洲车企遵循的续航、燃油经济性测试标准。NEDC最早是用来测试传统燃油车，是燃油车时代的产物，用它来做电动车的续航测试存在着一些“先天缺陷”。随着新能源车的发展，也用来测试电动汽车的续航里程，在测试过程中，把车辆放到测试台架上，全程不开空调，按照NEDC的工况曲线，反复模拟加速、减速、匀速。因此，NEDC续航测试标准并不能完全真实覆盖新能源车的实际使用场景。

在开发汉的续航性能时，比亚迪汽车不仅以NEDC为标准，更从用户真实场景出发，通过一系列举措为用户打造更用心的“长续航”所以从开发之初，汉就不仅以NEDC为标准，而是选择了更为严苛的测试标准，从用户用车的真实场景出发，通过4项黑科技专项优化续航性能，让汉EV的四驱高性能版续航里程达到550km，超长续航版达到605km。

本次续航挑战的试驾车是汉EV长续航版车型，采用的是“刀片电池”磷酸铁锂电池，相比块状电池包提升了50%的空间利用率，让汉EV的电池容量达到76.9 kWh，能量密度达到了140Wh/kg，NEDC续驶里程可达605km，采用单电机前驱的动力布局。

说到比亚迪首搭的“刀片电池”，这种新型的电池得名于它又长又薄的造型，其最大的优势是安全，比三元锂电池有更好的热稳定性，可显著降低车辆发生自燃的可能性，提高电车驾驶、充电的安全性。

同时“刀片电池”还采用了高电压平台设计，输出电压可以达到570V，在先进热管理系统的配合下，峰值电流可达800A，快充模式下从30%-80%仅用25分钟，充电的效率也不需要担心。

活动中，每辆车2人参加，按照编队形式行驶，整个行程为期一天半，大约580km 左右，包括城镇道路及高速路段，其中高速路段较多，最后续航里程参考行车电脑显示的数据为准。