最大亮点动力系统升级 试驾福特新探界者

排放法规日趋严格，催使各车企不断在排量上做减法，排量小了反而在配置和尺寸尺寸上大做加法，而如此做法在中国汽车市场还是相当的奏效，不少车企更是赚的盆满钵满。而今天本文的主角新探界者却是另辟蹊径，保持排量不变的同时在技术上弥补排放和油耗问题，至于新车到底如何，请往下看。

实际上新探界者550T车型所搭载的这套动力系统大家早有耳闻，是通用现阶段最为主流且应用最广的一套动力系统，由2.0T智能变缸涡轮增压发动机和9速HYDRMATIC变速箱组成。得益于可变缸技术，这款发动机在低负荷工况下仅用两缸工作，如此一来，对于能耗就有极大的改观，并且这个闭缸动作可以做到全程无感的状态。

这台2.0T涡轮增压发动机发动机最大功率可达174kW（237Ps），峰值扭矩为350N·m，就参数而言谈不上多强劲，但对于这款车来说也完全足够，并且最大扭矩平台区间也比较宽泛，为1500-4000rpm，最大扭矩来得早且去的晚。

时刻紧绷是这款车动力系统给我的第一印象，不论起步还是中低速工况下，它都给人以蓄势待发的姿态，这点对于一款中型SUV来说并不算是坏事，况且雪佛兰还是一个对于运动有着极致追求的品牌。起步阶段，脚下完全不需在动力踏板上用力，抬起制动踏板即可，当然，急性子朋友除外，您可以适当的踩下油门，不过车辆会相应的向前窜，这种感觉想必没有人会喜欢吧，所以按部就班的起步才是新探界者的打开方式。