能拉又能跑 实拍体验全新款铃拓自动挡
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2020/12/29 19:57:00
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目前在国内市场,10-15万元级别的乘用皮卡逐渐增多,无论合资还是自主品牌都有比较有代表性的产品,其中江西五十铃铃拓就是合资品牌领域中一个典型的例子。众所周知,江西五十铃在国内一直深耕商用车市场,高效且耐用的动力总成在业内是公认的,四驱车型还配后桥差速锁,毕竟对于不少皮卡车型的用户来讲,动力系统是最重要的。就在前阵子,江西五十铃新款铃拓国六排放自动挡车型上市,12.28万-15.08万元的官方指导价还是很实在的,那么从实际购车需求出发,新款铃拓自动挡的表现到底如何?值不值得入手呢?
动力是最大亮点,2.5T柴油发动机+6AT堪称绝佳组合,四驱车型还有伊顿后桥差速锁
小结:
作为一款皮卡,动力系统自然是最重要的部分,毕竟平时要拉货干活,在这方面新款铃拓自动挡的表现还是非常突出的,2.5T柴油发动机+6AT变速箱系统运转效率很高,而且也很省油、耐用,买回来用着放心。此外,新款铃拓自动挡的越野脱困能力也很值得一提,四驱系统配置很高,你可以买回来干活,也可以改装一下当个硬派越野车用,而且才花十多万元就能搞定。
空间结构优化很讨喜,货厢配置也不低
新款铃拓自动挡的车身尺寸在同级属于主流水平,标轴和长轴版的货厢尺寸也有所不同,但轴距都超过了3米,平时用来拉货足够用了,如果不涉及商用领域,其实标轴版就够了,因为两种版本的车厢尺寸都一样,差距仅在于货厢尺寸。
至于储物空间,新款铃拓自动挡的表现算是很出色了,除了常规车门等处的储物格以外,新车在中控台主/副驾驶处还设计了可伸缩的隐藏式杯架,非常的实用,车厢内部空间利用率很高。
小结:
说起空间,新款铃拓自动挡的表现还是值得肯定的,新车的车厢内部空间表现还可以,两种版本车型的车厢尺寸并没有区别,多出来的长度全部给了货厢,算是车厢和货厢长度分布比较均衡的车型,车内平时满员出行也不至于显得过于拥挤,整体表现还是能够令人满意的。
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