主打家用MPV 试驾广汽传祺M6 PRO 1.5T
平顺是第一要义
M6 PRO在动力系统和悬架结构上与改款前车型一致,依旧使用的是1.5T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。
1.5T发动机的表现比较活跃,动力输出十分线性,对油门的响应速度也不慢,在城市中行驶时不会有任何乏力的感觉,在加速时还能提供一些轻快感。
双离合变速箱虽然换挡速度不快,但升降挡的平顺性都很好,在行驶过程中对驾驶意图的判断也比较准确,不会出现犹豫不决的情况,在平顺性和准确性上与之前的6AT变速箱基本无异。唯一让人有些不满意的就是在起步变速箱结合时,速度会有些慢,需要等一下才会有动力,这也是和之前6AT变速箱最明显的差别。
换挡的时机上,节能模式会积极升挡获取更低的油耗,运动模式则会延后升挡时机,来榨取更多的动力,舒适模式介于两者之间,不会刻意的倾向于某一项数据,动力也很跟脚。三种模式之间变速箱的换挡速度和平顺性几乎没有区别。
转向的力度可以单独调整,也可以随驾驶模式变化,整体来看阻尼设置比较合适,不会觉得太轻或太重,但在加速时,方向盘的阻尼变化不够线性,有段落感。指向性比较模糊,车头的响应速度也会慢一拍,不过对于满足家用来说这并不是问题。
相对比较有韧性的底盘调校很讨驾驶者喜欢,在前两排乘坐时也不会因为减振器吸振能力一般而感受到过多的颠簸。但如果是坐在第三排的话,偏硬的座椅会传递很多的振动,在经过减速带时,还会有明显的抛离感。
总结:
不管是为了满足家庭需要还是为了商业用途,一辆MPV相比于轿车和SUV来说可以提供更好的实用性和舒适性,这也是为什么越来越多的人放弃了7座SUV选择MPV的原因。回到这辆M6 PRO,车内空间够大,完全满足乘坐和储物需求;1.5T+7DCT的动力组合平顺性很好,动力表现也不差;第三排虽然各方面表现稍差一些,但考虑到价格也可以理解。如果你恰好想要选择一辆10-15万元左右的MPV,那M6 PRO一定是能为幸福生活添砖加瓦的选择。
2016年4月30日
插电式混动版 福特C-MAX Energi车展发布 在刚刚开幕的2016北京车展上,福特带来了C-MAX Energi,这款车是一款插电式混动版车型,未来将进入中国市场销售。
外观方面:C-MAX Energi的造型与现款海外版车型保持一致,新车前脸再用福特家族式的前脸造型,六边形大嘴式设计具有很高的品牌识别度。这款车在左侧前翼子板处设置了充电口,前门下方则有Energi专属标识。
动力方面:该车搭载一套由2.0L四缸发动机与电动机组成的插电混动系统,两者综合输出功率达到138kw,在加满油的情况下续航里程为885公里...
查看全文>> 2020年11月12日
集当今科技之大成 宝马iNext量产版-iX
别人都是武装到牙齿,宝马iX是武装到鼻孔。由于是电动车,iX5的双肾形格栅从透气变为全封闭,这会是宝马历史上科技含量最高的双肾形格栅结构。它由宝马集团位于Landshut的LuTZ轻型设计和技术中心开发和生产,内部布满各种用于自动驾驶的传感部件。
为了在使用安装在肾格栅后面的雷达传感器时保证最大可能的精度,在其制造过程中采用了纳米级真空镀膜工艺。在这里,双色表面处理和可见的三维效果是通过使用激光技术的汽化和在高真空中的等离子点火应用技术产生的。
小...
查看全文>> 2019年1月31日
比例更加协调 吉利高阶运动SUV“FY11” 近日,吉利汽车正式公布了旗下首款CMA架构车型“FY11”的高清车图。得益于CMA架构的高度灵活性和可拓展性,FY11前悬与后悬更短,轮与轮拱关系更加协调,打造出了整体车身姿态更宽、比例更协调的高阶运动SUV。
值得一提的是,FY11采用了更具质感的全黑配色车标。该车标在此前吉利“六块腹肌”车标的基础上进行了扁平化处理,灵感源自“Ego“的本意”自我“,代表着产品与众不同的极致运动与自我精神,目前只在展现运动、个性、科技等具有极致属性的车型才使用这一标识,FY11也将是吉利首款全系...
查看全文>> 2010年3月14日
彻底替掉欧菲莱斯 韩国起亚K7初步体验 您还记得进口起亚的欧菲莱斯车型吗?这是一款内部宽敞,且充满着各种豪华配置的进口“大”车,而30万元左右人民币的售价仅相当于一款国产合资中型车的价格。不过,欧菲莱斯的外型确实很难让多数中国消费者接受,从销量上就能得到证实。如果从老气的外型开始,从外到内做一番脱胎换骨的改变,那还能不能赢回消费者的认可呢?不管结果怎样,这事必须先做了再看结果!接下来,请跟随编辑,一起来体验这款进口起亚全新中大型车——“VG”(韩国起亚内部车型代号)!
『试驾车型:在韩国市场已上市的起亚K7 2.4升低配车型...
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