20年后依旧拿得出手 试驾第一代奥迪TT
每逢周一的时候我更愿意给大家带来一些“狠货”，免得从休息日到工作日的心态难以转变，以此来刺激一下。奥迪TT想必大家都并不陌生，诞生23年历经三代演变。但让人遗憾的是，这一切在2021年就将“全剧终”了。至于它的“接班人”是谁？消息还尚不明确。不过，越是临近结束人们就越是怀念开始……好了，今天我们就来一场穿越20多年的试驾——试驾第一代奥迪TT。
20世纪90年代，以马自达MX-5为首，兴起了一股跑车热潮。各大豪华汽车品牌也不甘落后，纷纷加入到这场战役——1995年宝马推出了Z3，1996年奔驰推出了SLK、保时捷推出了Boxster等，那么奥迪呢？
1995年的法兰克福车展上，奥迪TT首次以概念车的身份亮相。在那个大多数车型还处于“方头方脑”的年代，TT概念车的出现足以用“梦幻”来形容，仿佛是从未来穿越而来。这一切要归功于大众集团的加利福尼亚设计中心，J Mays和Freeman Thomas负责外观设计，内饰设计则由Peter Schreyer、Hartmut Warkus和Martin Smith等人搞定。可以说，现如今都是“一代宗师”级的人物。
三年之后，1998年9月，量产版的TT Coupe版正式推出，内部代号Type 8N。话说，除了C柱变细了一些之外，其余几乎照搬了概念车的设计。又相隔了不到一年的时间，1999年8月，采用软顶敞篷的TT Roadster版正式上市。两者的车身尺寸完全相同，不同之处在于，Coupe版的座椅布局为2+2，Roadster版只保留了前排的两个座椅。
不论Coupe版还是Roadster版，均搭载了直列四缸1.8T涡轮增压发动机，分为高功率版和低功率版两种调校，与之匹配的是5挡手动变速箱或6挡手动变速箱，提供前驱或四驱两种驱动形式。到了2003年初，TT家族又增加了一款搭载VR6 3.2L自然吸气发动机的旗舰车型，搭配6挡手动变速器，四驱系统则是标配。同年7月，为了得到更加高效的动力输出，奥迪为它换上了换挡速度更快的6挡DSG双离合变速箱。这款3.2L发动机+6速DSG变速箱的TT，就是今天的主角。
请相信自己的眼睛，这辆“新车状态”的TT就是来自于2003年，至今已有18岁的“高龄”。当年引入国内销售时，裸车售价将近70万元。70万元在那个年代什么概念？北京三环内买套80平米的房子不成问题，现在怎么也得千八百万了吧！那这辆TT呢？现在不到20万元，还得是碰见有情怀的“真爱”玩家才能卖出这样的“高价”。
不过话又说回来，现如今在街上碰见这么一辆TT，还是会情不自禁地多看两眼，确实别有一番风味。圆润、流畅的车身线条，很难想象它是来自于20多年前。哪怕周围已经变成了造型犀利的“妖魔鬼怪”，它在其中，想必你也不会用过时、中庸等词来形容。
