汉兰达入门车型精英版 是不是值得购买
第四代汉兰达的内饰一改之前的设计,同样是采用了年轻时尚的风格,采用了悬浮式的中控屏,虽然在整体的功能布局没有太大的变化,不过通过细节之间的优化,传递出更为浓郁的时尚气息。在做工用料上,大面积的软质材料与皮革材质的应用,以及一如既往的高水准做工,提升了内饰的档次感,并且上中下区域划分明显,层次感十足。
第四代汉兰达动力系统 |
驱动形式 |
2.5HEV两驱 |
2.5HEV四驱 |
发动机最大功率 |
141kW(192马力) |
发动机峰值扭矩 |
238Nm |
变速箱 |
E-CVT电子无级变速系统 |
电动机类型 |
永磁同步电机 |
电动机最大功率 |
134kW(182马力) |
134kW(182马力)(前)/40kW(54马力)(后) |
电动机峰值扭矩 |
270Nm |
270Nm(前)/21Nm(后) |
系统输出功率 |
183kW(249马力) |
电池模块数量 |
40 |
电池容量 |
6.0Ah |
电池型式 |
金属氢化物镍蓄电池 |
|
编辑总结:从解析的结果来看,第四代汉兰达精英版车型在配置上确实有些不尽如人意。按照丰田的习惯,在这一价位,就只会给你刚刚好的配置,对于日常使用来说没有太大的问题,但在某些特定情况下没有更高的配置则会让人比较难受。但即便是这样,我还是认为入门版车型的配置有些偏低了,毕竟落地也要将近30万的车,尺寸又那么大,竟然连倒车雷达都没有,车里还是手动调节的织布座椅。所以,如果您真的对配置没有需求,或是准备后期加装,那么入门版车型可以购买,但对于配置有一定要求的消费者,我还是更推荐中高配车型。
2018年6月13日
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