智能和空间两大王牌在手 小鹏P5微体验

做生意，成本控制永远是心头刺。正因如此，新技术通常先配备于高端车型，再逐渐下放至主流价位。早在90年代末，ACC自适应巡航就已出现在奔驰S级上面，但整整十年后才分享给C级。有趣的是，许多新势力品牌打破了固有思维，好东西也可以自下而上地铺开。例如，小鹏P5定位低于小鹏P7，却拥有更高规格的自动驾驶硬件——激光雷达。仅此一项，小鹏P5便赚足了眼球，跻身最热电动车阵营。然而智能不是全部，有温度的科技才是最感人的。面对“既要又要还要”的用户，小鹏P5将如何应对？

经过几年的洗礼，三家新势力品牌纷纷找到了各自的位置。蔚来践行高端路线，理想坚持实用主义，而小鹏则大打智能科技牌。某种程度上，小鹏P7重新定义了汽车的科技形象，让许多智能配置告别噱头，真正服务于人。下探一个身位后，小鹏P5选择强化实用属性，将空间与智能结合起来。

“智能第三空间”是个新概念，智能很容易理解，但什么是第三空间？这就要从第一、第二说起。家是人的港湾，也是最温暖之处，这是第一空间。在家之外，都市人群呆得最久的地方便是办公室，这是第二空间。作为移动载体，汽车将生活和工作串联起来，为车主提供了第三空间。如果抵达目的地时，用户“黏”在驾驶座上不愿下车，才说明这块第三空间足够出彩。

调研显示，很多用户希望拥有舒适的午休空间，汽车天生具备良好的私密性，作为“钟点房”再合适不过。正因如此，小鹏汽车为P5开发了座椅放平功能，让车厢变成卧室。值得一提的是，小鹏P5原厂便可提供床垫、枕头、被子等部件，用户无需后期添置。

燃油车做不到或者不适合做的事情，在电动车上完全可以搞出新玩法。以老眼光看，车内睡觉似乎是件不疼不痒的技能，但假如您习惯了这份惬意，恐怕就再也回不到过去。从活动现场的四台展车来看，预计小鹏P5不会把“躺平”功能列为标准配置。低配车型前排采用一体式座椅，头枕无法拆卸，因而椅背不能完全放平。