可谓下足了功夫 试驾新款雪铁龙C3-XR
东风雪铁龙C3-XR是一款在2014年亮相的小型SUV车型,也是雪铁龙在中国市场中的入门级SUV。在这个小型SUV市场中打拼7年之后,终于迎来了它的中期改款车型。新款X3-XR这回很有意思,这款车只有一个配置,官方指导售价11.39万元,而且买车现在还送购置税和保险,等于这个价钱直接就可以把车开走。东风雪铁龙还真的是对这台车下足了功夫,那么接下来就让我们看看这台车与老款车型相比有了什么不一样。
外观新车提供了白、橙、红三个颜色,明显就是追求年轻化的取向,并且还提供了官方拉花可供选择。从车头来看,新款C3-XR换装了一个“大嘴”进气格栅,取消了老款车型圆滚滚的设计,整体的运动气息变得更强了。
车灯的设计延续了老款车型,虽然远近光都是卤素光源,但配合日间行车灯的犀利造型还有与车标一体化的设计,车头的辨识度还是很高的。
车身侧面的造型也进行了微调,主要是车顶行李架和C柱的装饰条都进行了黑化处理,这点设计与车头的造型相呼应,并且同样是为了追求年轻和运动的设计风格。
轮毂的造型与老款车型完全一致,采用了一款16寸的双色轮毂,轮胎采用了规格为205/60 R16的佳通轮胎。
车尾的造型也进行了一些微调,主要是取消了之前的单边双出排气尾喉,换装了隐藏式设计的排气,整个车尾的视觉效果变得更加整洁了。
2017年3月22日
动力表现出色 实测3缸1.2T雪铁龙C3-XR 今天测试的车辆有很高的话题性,它涵盖了小型SUV、小排量涡轮增压、三缸发动机、颜值等时下很有争议性的词汇,随便单拎出来一个词都值得用一整篇的文章来阐述,这次的主人公就是来自东风雪铁龙的C3-XR。在测试前,我对于这款3缸1.2T C3-XR的实力持怀疑态度,毕竟这是台3缸发动机,毕竟排量只有1.2L,它到底抖不抖?动力能够用么?
前期我的同事已经对这台1.2T C3-XR进行过试驾,对它的三缸发动机动力性表示满意,但有不少网友评论:“为什么不来个加速测试,光说动力强不够客观,说...
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百公里综合油耗下降0.4L 雪铁龙新C3-XR 今年初中期改款C3-XR正式上市,搭载1.6L与1.2T低功率发动机,传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。C3-XR将推出搭载1.2T高功率发动机车型,传动系统升级为6速双离合变速箱,百公里综合油耗相比现款1.2T+6AT车型下降0.4L。
高功率1.2T发动机最大功率100kW,峰值扭矩230N.m,相比现款车型搭载的1.2T发动机动力小幅提升,动力输出接近别克昂科拉搭载的1.3T发动机。传动系统方面新C3-XR将搭载6速双离合变速箱,相比自动变速箱换挡速度更快,综...
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外形好看而配置是短板 实测雪铁龙C3-XR
● 外观
这款车上市有一段时间了,不过路上见到的几率并不高,C3-XR的外形看着就很舒服,各个位置的比例感觉很合适,或许这样的设计会让人觉得比较缺乏吸引力,但看到实车的时候,真不是这样的,在路上行驶的时候,我经常会看到一些年轻消费者对这款车投来喜欢的目光。
雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型
C3-XR的车头设计相比之前法系车,它的整体表现比较低调、稳重,细节上突出了家族特色,视觉效果很舒服,谈不上时尚、前卫,但属于很耐看的类型。...
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实拍19款雪铁龙C3-XR 190THP自动越领版 每每提到法系车,别具一格的感觉总会在我的脑海中闪现一下,天马行空似乎是很多法系车与生俱来的特质。不过回到现实,厂商还是要以盈利为目的,顺应市场需求才是王道。雪铁龙C3-XR是PSA集团在国内小型SUV市场布局的重磅车型,自2014年来到中国到现在,已经走过了5年,见证了小型SUV市场的风起云涌。2019年初,C3-XR迎来了中期改款,这次改款变化不小,现在就我们就来一探究竟。
实拍车型为2019款C3-XR190THP自动越领版(以下简称C3-XR),也就是搭载1.2T发动机的全系...
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