驾驶、豪华外加智能 试驾零跑C11后驱版

外观美丑因人而异，但终归有个尺度。从同事和朋友的反馈来看，审美保守型用户更认可零跑C11的外观造型，新潮用户则觉得这款车新意不足，造型风格略显保守。喜不喜欢暂且放在一边，至少不同年龄层的用户普遍能接受这种设计。能做到这般地步，我认为零跑C11的外观设计是成功的。

车身尺寸优势，是否在空间方面有所体现？答案是肯定的。作为一款“大五座”车型，零跑C11提供了宽敞的乘坐空间，人机模型也比较合理，电池组布置对坐姿影响有限。受制于车身长度，行李厢纵深相对一般，好在前备厢补足了缺憾。车内储物别具巧思，原厂手机支架和车门雨伞槽用起来贴心。

内饰部分，零跑C11再次展现出慷慨的一面，三块大屏科技感满满，选材用料也花了心思，豪华感比零跑之前的产品有了明显提升。更重要的是，零跑C11的科技感不显得冰冷，而是展现出“暖”的格调，这与内饰设计、配色方案、交互逻辑都有关系。

体现性价比，配置也是非常重要的一环。零跑C11全系配置完全相同，各车型仅电驱系统和电池包存在差异。考虑到国货身份，标配状态下，零跑C11的配置不算特别丰富。真正的杀手锏是舒享全配选装包：仅需10000元，你就能买到一大串舒适性配置、更具视觉张力的20英寸轮圈，简直没有不选的道理。

静态部分，零跑C11很懂得国人心思，有着同价位罕见的豪华感，数字配置也颇具亮点。由于试驾车辆尚未达到量产状态，因此部分细节尚未到达理想状态，正式交付版本将予以改进。