跨界版 图解大众Arteon Shooting Brake
Arteon作为“最美大众”CC的继承者，其Sedan版本在国内仍然沿用CC这个名字，化身为全新一代CC上市已经有一段时间了，同时由一汽-大众引入国产的CC猎装车可以当做海外版Arteon Shooting Brake的“远房亲戚”（事实上国产CC猎装车立项更早）。虽然国产的CC猎装车也拥有旅行车的优雅身段，但升高的离地间隙以及轮眉上的塑料护板，让它看起来似乎不够纯粹，充其量算是跨界版车型。
好在更加“原汁原味”的Arteon Shooting Brake将在今年4月以原装进口的方式引入国内，此前众多欧洲汽车品牌“官宣”即将停产旗下的旅行车产品序列，在这个时候大众还能将Arteon Shooting Brake引入国内，“瓦罐粉”们可能要说一声谢天谢地、喜大普奔。
作为已经上市有一段时间的车型，Arteon Shooting Brake其实在外观上原本给不了大家太多惊喜，但恰恰因为这代Arteon的国产车型国产CC在国内销量遇冷，导致Arteon和国内消费者并不面熟，相反放大众整个家族的设计中，“四舍五入”还算得上是一枝独秀。
2021年7月29日
智能互联、大空间 试创维EV6 520 PRO版
说到创维，绝大多数人首先想到的还是家电领域，其实创维也开始进军汽车领域，7月27日创维EV6正式上市，官方指导价为15.28-24.98万元。新车主打智能互联、大空间和品质感，至于实际体验如何，下文将为您揭晓。
创维EV6全系车型均采用前置前驱布局，电动机最大功率为150kW,最大扭矩320N·m，根据配置的不同，NEDC续航里程分为410km和520km两个版本，对应的电池组容量分别为55.33kWh和71.98kWh。
150kW的电动机推动这台车还是很轻松的，在中低速状...查看全文>>