颜值高，续航强 实拍2022款比亚迪唐EV

座椅布局方面，新款唐EV首次搭载了2+2+2的六座布局，并采用的是NAPPA真皮座椅，皮质触感细腻，填充物饱满，对身体的支撑性与包裹性也可圈可点。前排座椅支持多向座椅调节、座椅通风/加热/按摩以及四向头枕，为乘客带来舒适的乘坐空间。

第二排座椅舒适性与前排保持一致，同样支持前排座椅支持多向座椅调节、座椅通风/加热/按摩以及四向头枕，并配备了可调节的独立扶手，中间通道的空间还算宽敞，即便是成年人进出也不显得局促。

第三排座椅坐垫与靠背都比较宽大，受限于空间布局，座椅厚度受到了一定的影响，短途乘坐的话舒适性并未大打折扣。

乘坐空间部分，身高为1.80米的体验者坐进新款唐EV主驾驶位，将座椅高度调至最低并调整到合适坐姿后，头部拥有四指的空间余量。

保持前排座椅位置不变，同一体验者坐进后排，头部剩余空间达到四指，而腿部则超过了两圈，非常宽敞。

保持前两排的座椅位置不变，同一体验者坐进第三排，我们可以看到头部空间差强人意，但腿部空间较为局促，当然这也可以通过调整第二排座椅来获得更宽敞的腿部空间。作为短途应用使用没什么问题，但如若要进行长途乘坐的话，舒适度还是会打上一定的折扣。

常规状态下的行李厢的装载能力还算得体，放置两三个20英寸的行李箱绰绰有余，第三排座椅可完全放倒，从而形成一个全平的空间，来满足更高的装载需求。

动力及续航方面，新款唐EV将提供两种动力方案，分别是单电机前驱版本和双电机高性能版本，两驱版CLTC纯电续航里程最长可达730km，四驱版CLTC纯电续航里程最长可达635km。

新款唐EV换挡杆样式大家已然非常熟悉，并未做出调整，操控手感还是值得称道的。

悬挂结构方面，新款唐EV采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂组合，是同级车型较为常见的搭配。此外，新款唐EV四驱版本将搭载比亚迪研发的智能电四驱系统和DiSus-C智能电控主动悬挂，可通过先进的整车扭矩控制与分配策略，来保证在不同路况下的车身姿态稳定，并有效降低电耗。

空间动力小结：座椅空间部分，新款唐EV采用的6座布局，且舒适度表现可圈可点，乘坐空间也比较宽敞，能够满足六人舒适出行的需求。动力方面，新款唐EV最亮眼的是续航能力的提升，两驱版本车型能达到最大730km的续航里程，而四驱版本也能达到635km，是非常喜人的升级了。

编辑总结：虽然与新款唐EV接触较为短暂，但仍能够清晰感知到它的实力升级以及诚意表现。前脸造型变化明显，在我个人看来它的改变是讨喜的，也符合它EV车型的风格定位。新增的发烧级丹拿音响或许也将让追求视听享乐的年轻消费人群非常受用，在行车旅途过程中能够倾听悦耳的音乐确实能够让心情更为愉悦。此外，最重要的是续航里程的全面升级，这个确实是个非常利好的消息。所以，还处在观望的消费者们，或许是时候果断掏腰包了。