实拍图解比亚迪汉EV 创世/千山翠限量版

　比亚迪汉EV在过去的两年间凭借其配置和技术，不仅让比亚迪品牌走上了炙手可热的时代，也见证了国内汽车市场的“卷”从表面走向了更深层次的技术。而“卷”的力度有多大，江湖地位易主的风险就有多高，所以比亚迪显然并不想停下脚步收割，而是选择继续深挖这个车型。于是，比亚迪汉EV在近期又推出新增车型，截止至发稿，官方将该新增系列定为“汉EV 创世版”，也就是我们今天的主角。

汉EV 创世版此次将推出三款新增车型，其中两款为前驱版一款为四驱版本，届时将与现款汉EV同期售卖。新车型不仅在电池电量上有所增加，前轮电机也更换了一个更强劲的，动力总成上还进行了一些新的调教，让整体续航里程能够进一步得到提升。除此之外呢，汉EV创世版整体的配置也有一定的变化，具体在哪里后面我们会说到。

与汉EV创世版同期推出的还有一款限量版车型：汉EV 千山翠限量版。它在汉EV创世版的基础上不仅启用了全新的车漆，在外观和内饰的设计、套件、色彩上也都有一定的变动，赋予了比亚迪汉车系以更加个性的选择空间。本文关于这款车型也会相应提及，但由于由于汉EV 千山翠限量版是在汉EV创世版的基础上进行的调整的，所以在介绍完汉EV创世版之后，我们再来介绍千山翠限量版的的特别之处，会更利于大家了解这款车型。

整体外观上汉EV创世版与现款汉EV是保持高度一致的，包括发动机盖、前脸横贯左右的金属饰条以及大灯造型和内部结构都没有发生变化。

与提前曝光的汉 DM-i相同，汉EV创世版同样换了全新的包围。这个前包围整体线条比现款变得更加柔和流畅，下进气格栅面积也有所提升，同时雾灯区域由原先的L形变为了U形设计，给了大灯下方更多饱满的空间。

雾灯区域除了造型的调整以外，还对其内部气道进行了重新设计，使其能在车辆行驶时将前方气流导至前轮位置形成“侧气帘”设计，在降低风阻的同时，也能提升运动性。

汉EV创世版车身尺寸的长宽高为4995×1910×1495mm，轴距为2920mm，整体除了外观比现况汉EV长了15mm外，其余均维持相同。

车轮方面比亚迪为汉车型推出了两款全新造型的轮圈，一款为拍摄车使用的高性能轮毂，采用双色多辐设计，其最大的亮点是将螺栓全部隐藏在了Logo后方，让整体变得更加整洁美观。同时还会有一款新的封闭式低风阻轮毂，在上一代的基础上进一步降低了风阻和风噪。

不过轮胎尺寸并没有发生变化，同样为245/45 R19，拍摄车型使用的轮胎品牌为米其林的PILOT SPORT4系列。

整个车尾以及侧裙都进行了重新的设计，虽然在轮廓上变化并不算太大，但细看之下能发现每一处线条的运用都变得更加让人舒服。车尾可以说是迎合和了前脸的风格，饱满的线条和后包围的钢琴漆装饰条多少赋予了它一些中国文化的氛围，让整车的气质得到了进一步的提升。

尾灯部分采用与汉DM-i相同的设定，将原先的龙爪造型调整为了“中国结”设计，流畅的由中间一路往左右交织流淌。中国结的内部也做了回字形的堆叠，让视觉上会变得更加立体。

汉EV 千山翠限量版在整体外观造型上是保持与汉EV创世版完全一致的，包括前包围和轮圈造型等均是如此。当然，动力系统上也是一样的，在此我就不多做赘述了。就个人而言，千山翠限量版的内饰其实变化会比外观大的多，具体的我们下一页会提及。

与同类型命名的限量版车型差不多，汉EV 千山翠限量版在外观内饰上都选择了较为特别的颜色和材质。而所谓的“千山翠”灵感来自于中国传统水墨绘画中的翠青色调意境，多少可以让我们联想到“千里江山图”、“青绿腰”这些近期热词。但无论是否是巧合，我们可以相信其间必有国风之美的寓意在先。

千山翠配色采用了带有高闪烁的玻璃粉，在不同光线条件下会有不同的色彩呈现，车漆配方可以说是相当复杂，在基础色中融合了数种实色浆调和，同时针对蓝色和绿色干涉色珠光粉的颗粒进行严格把控，最终得到了这个独一无二的颜色车漆。

关于车漆的部分，说直接点来说就是在暗处你能感受到深邃墨绿的高贵和优雅。

在阳光处，能得到闪耀灵动的青绿色，整车焕发的冷光翠确实能给车辆本身带来更强的质感。