究竟能否打动你的心 实拍广汽丰田bZ4X

广汽丰田bZ4X配备的是皮质座椅，坐垫与靠背均采用了打孔处理，质感很强。实拍车型主驾驶位支持四向电动调节及腰部调节，并带有2个座椅记忆功能，在舒适度方面可圈可点。

后排座椅与前排的舒适度基本保持一致，配有三个独立调节头枕以及中央扶手，后排中间地台几乎没有隆起，对后排乘客还是比较友好的。

乘坐空间方面，身高为1.72m的体验者坐进前排座椅，将座椅高度调至最低且调整到合适坐姿后，头部拥有将近两拳的剩余空间。

保持前排座椅位置不变，同一体验者坐进后排，头部拥有一拳的空间余量，腿部空间则超过了两拳，乘坐空间还是比较宽敞的。

行李厢内部较为规整，纵深表现出色，拥有不错的储物能力。同时，后排座椅支持按比例放倒，可进一步提升其装载能力，能够满足绝大多数用车情景下的储物需求。

在座椅与乘坐空间部分，广汽丰田bZ4X交出了一份不错的答卷，舒适度与空间感的营造都很到位，座椅功能的配备也不可谓不齐全。在储物空间方面，虽然取消了手套箱，但广汽丰田bZ4X在其他部分做出了很好的补充，日常的储物需求能够得到很好的保证。

目前，广汽丰田仍未公布广汽丰田bZ4X的动力系统以及续航信息，已知的信息是广汽丰田bZ4X将提供前驱和四驱两种版本车型，前驱版本将搭载最大功率150kW的单电机，四驱版本车型将搭载总输出功率为160kW的双电机。

以上表格为bZ4X海外版本的动力系统数据，仅供参考。电池信息方面，海外版bZ4X只提供71.4kWh电池组，电芯供应商为松下电器。在WLTC工况下，bZ4X海外版的续航里程为500km（前驱）和460km（四驱）。

广汽丰田bZ4X采用旋钮式换挡杆结构，在周围还布置了电子手刹、自动驻车、动能回收、驾驶模式以及全景影像等常用功能。

底盘结构方面，广汽丰田bZ4X采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂的组合，也是较为常见的搭配。此外，实拍车型采用与斯巴鲁共同研发的X-MODE四驱系统，以及Grip-Control智能多路况适应系统，能够更好的应付复杂路况。

动力系统方面，广汽丰田bZ4X目前仍未给出确切的信息。从目前公布的资料来看，它仍旧让人保持期待，X-MODE四驱系统的配备，相信能够让广汽丰田bZ4X的驾驶品质增色不少。

全文总结：经过短暂的静态体验，不难发现广汽丰田bZ4X是一台能够给人留下不错第一印象的车型，综合实力不容小觑，这说明了它存在成为爆款的可能性。当然了，新能源市场的竞争已然十分激烈了，产品实力过硬的同时，还得看价格能否符合消费者的预期。据悉，广汽丰田bZ4X将在本月底开启预售，于今年内正式完成上市，作为广汽丰田品牌在纯电市场的战略车型，我们一起来期待一下它将会有怎样的市场反馈吧。