顺从民心的改变 图解全新款福特福克斯

动力：四缸发动机加速更快

动力方面则是此次新款福克斯最大的变化，换回了四缸1.5T发动机，同时动力也得到了一定的提升。这款1.5T 发动机从装饰罩和部分管线布局上看，应该和上一代福克斯采用的是同一款发动机，其最大功率130kW、最大扭矩243N·m，并具备超增压Overboost功能，扭矩输出达270N·m。

与之匹配的是6AT变速箱，提供标准、经济、运动三种驾驶模式，而且这款变速箱可承受的最大扭矩高达425N·m，对于车主后期的动力改装提供了发挥空间。全新调校的动力总成使新车官方百公里加速时间达到了7.9秒，比现款车型缩短了整整1秒。

新车悬架依旧采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬挂。福特独有的SLA长短臂刀锋后独立悬架正是福克斯精准操控的源泉，所以可以相信新车在操控方面会一如既往地有着优异表现。同时ST-Line版本的底盘高度降低10mm，减振器、弹簧和稳定杆都有着更运动化的调校，以实现更为精准犀利的操控性能。

编辑点评：2005年一则福克斯在接头甩尾的广告打响了它的运动操控口碑，时至今日还会一些喜欢福克斯的人谈论这则广告。福克斯是很多80、90后的第一辆车，其中包括我的第一辆车就是12款福克斯2.0手动挡，以及现在开的依旧是福克斯RS，每一款福克斯都从正面积极影响着车主对操控性能和驾驶乐趣的理解。即使是现在所有厂家都在宣传自家产品有多运动操控的大环境下，福克斯依旧是一款从底子里就开始为操控而打造的车型，也正是每代车型都如此坚持，才让福克斯可以“活出我精彩”。