日常出行不在话下 官图解析全新奔驰GLC
在刚刚发布的全新一代奔驰GLC 的官方介绍中，有这样一段对其的描述，“全新梅赛德斯-奔驰GLC SUV聚焦更先锋、更智能、更豪华的率性越野风潮”。在定语中强调了越野，结合详细的GLC产品信息，我们从当中不难发现，全新GLC不仅迎合了电动时代进行相应升级，还继续强化了它的越野属性，轻松胜任各种日常出行不在话下。
作为一款全新换代车型，动力单元是最直观、最显著的改变之处，全新GLC可以提供多种高效动力配置，主力配置为2.0T四缸发动机，并采用了第二代48伏ISG集成式启动发电机技术。
第二代ISG集成式启动发电机的特点，是在车辆启动瞬间，48伏电机迅速响应，大大降低了启动时的抖动与噪声；加速阶段，ISG转化为助力电机，与涡轮增压发动机匹配协作，为车辆提供额外动力输出，带来顺畅的提速体验；减速滑行时，ISG转化为发电机，回收能量为电池充电，从而带来出色的燃油经济性。
与此同时，这一次的换代，也推出了全新GLC的插电式混合动力车型。该款混动车型的纯电续航里程超过100公里（WLTP工况），电机可提供100千瓦最大功率和440牛·米的最大扭矩。
电池容量为31.2千瓦时，比现款E 350 e L上使用要更大，可同时提供60千瓦直流和11千瓦交流两种充电模式。此外，全新升级的混动驾驶模式，可为纯电驾驶模式规划最优驾驶路线，使全新GLC SUV轻松胜任各种日常出行场景。
全新GLC SUV全系标配新一代4MATIC四轮驱动系统、越野驾驶模式（off-road driving mode）和下坡速度控制系统（DSR）。全新GLC SUV的悬挂系统采用新型四连杆前悬挂，以及安装在副车架上的多连杆独立后悬挂。该悬挂系统可有效提高乘坐舒适性、降低行驶噪音、提升车辆操控性。
全新GLC SUV插电式混动车型标配后轴空气悬挂与水平控制系统，可支持纯电越野模式，电机启动即可输出440牛?米的峰值扭矩，充沛动能轻松应对复杂地形挑战。此外，电机仅在实际行驶过程中消耗能量。在缓慢的越野行驶中，电能需求相对较低，即使在高难度地形条件下，亦能满足长时间的纯电越野驾驶。
全新越野界面将重要的越野相关信息清晰地呈现在两个显示屏上。仪表屏展示倾斜度、坡度、地形海拔、地理坐标和指南针等道路信息，以及在燃油驾驶模式下的行驶速度和发动机转速；在越野模式下，中央显示屏的“透明引擎盖”功能可显示车辆在地形中的实时位置和前轮转向角度，有助于驾驶员及早识别路中石块、凹坑等障碍。
全新GLC的设计，也相应随着性能属性的调整而有所改变。全新GLC完美承袭了奔驰SUV家族的标志性基因，锋芒更劲的镀铬外观组件包含镀铬窗框、镀铬质感防护底板，赋予其凌厉硬朗之感。
此次在设计方面引入注意的关键一点，是家族前脸设计融入了全新设计理念，前大灯与进气格栅直接相连，镀铬边框设计令前脸更具张力，形成了俗称“开眼角”的视觉效果。
全新GLC车身采用一体化贯穿设计，车身边缘转折有致，独树一帜的车身比例搭配肌肉感十足的轮拱，完美平衡优雅与野性气质。全新两段式尾灯内部采用三维立体结构，充分凸显出车尾宽度。
