轻松随心 斯柯达晶锐测评之动力操控篇

加速&制动

晶锐外观

　　加速方面晶锐的表现可以说是很努力，但成绩却没有想象的好，2次换挡后方能破百，但时间已经在12秒开外。发力点出现在3500转以后，这到是符合一款小排量发动机的表现，中低转速扭矩也自然没有1.6L的版本抢眼，不过变速器的表现为晶锐挽回少许面子，对于家用来说足以。

晶锐轮毂

　　制动方面，晶锐采用了前盘后鼓设计，尽管这种配置会让一些人有所非议，但是其实鼓式制动并没有盘式的差，更何况主要制动力都会分布在前盘上。晶锐的制动感觉很像明锐，踩上就有，制动效果绝大多数时刻都给驾驶员充足的信心。在整个加速和制动感受上，晶锐的感觉都很直接，它和POLO的感觉十分接近。