轻松随心 斯柯达晶锐测评之动力操控篇

转向&可操控性

晶锐进气中网

　　本次上海大众斯柯达提供给我们的试驾车总体来说车况不错，只不过两条前轮的外延部门几乎被磨平，我们不知道上一家媒体是如何“体罚”这个小家伙的，但或许这可以说明一个现象，那就是大家都对于晶锐的操控报以信心，事实上，这也是我要说的。

晶锐标识

　　不过晶锐的液压主力转向系统没有电子助力那样智能，在回馈上也并不是那么直接，好在这并不太影响路面信息的传递。而在可操控性表现上，晶锐只能说是中规中矩，首先在轮胎的配置上，还不如同级别的POLO，而在转向和变线的细腻程度上也似乎有些不同于POLO，不过晶锐在过弯时支撑比较好，但由于受到车重的影响，也会出现转向不足的现象。总结下来，晶锐的操控性要好于同级别的日系车，但和同门师兄地POLO相比，差距需要细微体会还是会感觉的到。