工薪生活新选择 试驾一汽丰田Vios新威驰

　　新威驰车内的储物空间并不算多，主要是车厂为了保证视觉上的简洁而付出的代价。正副驾驶的杯架都设计在接近A柱的地方，取放饮料非常不方便，但是固定性却很好而且正对空调出风口，饮料可以冬暖夏凉。手套箱并没有照明灯，而且空间偏小，给副驾驶气囊占据了很大的位置。后门板上没有储物空间，前门板上的空间则有饮料瓶的专属位置。中控台两侧底部都有置物小空间，适合放小包装饮料、几张CD或笔记本。中央扶手挺深，可惜没有分隔开。前排看来是没有提供给存放随身物件跟手机的地方，简单一句就是很不方便。

　　与车内储物空间不多的相比，新威驰却拥有一个475升容积的行李舱，比卡罗拉的450升还要大，这样能让大多数人都满意。后排座椅4/6方式分别放倒，增加载物灵活性。不过新威驰倒车时就会发觉后窗视野不佳，这是放大行李舱的副作用，只能让车主去慢慢习惯。

动力——满足需要

〖发动机有1.3升和1.6升，都有VVT-i技术〗

　　比起新威驰的国外原型车BELTA配备的1.0升和1.3升发动机，新威驰1.3升和1.6升的动力对于日常代步来说相当够用。新威驰更适合国内市场设计的动力应用范围肯定比国外原型车要广一些。1.3L GL-i和1.6L GL-i基本型，都有5挡手动和4挡自动型号可选。更高级的1.6L GL-S运动版和1.6L GLX-i天窗版就只有4挡变速箱可用了，在运动版上手动挡缺席尤其有点不合理。但是一些国外的小车都不会配备手动档。

〖新款威驰〗

　　1.3升VVT-i发动机最大功率86马力，产生出极速170公里/时速。1.6升双VVT-i发动机最大功率118马力，手动挡型号能充分把200公里/小时的极速发挥出来。4挡自动变速箱由于齿比和油耗方面的因素，最高时速只有180公里。

行驶安全——贴心配备，国内首次

　　新威驰的车轮与轮眉之间有很大的空间，明显是为适应国内路况加高了悬挂行程，增强了通过性和安全性。行驶时，侧倾却不会太明显，丰田对车身的调教显然下足功夫。丰田为新威驰配备的普利斯通POTENZA轮胎算得上体贴入微，这套轮胎抓地力比较强，在高速过弯时，提供了额外的信心，也是一种入门改装车的选购装备，以10万的小车标配这种轮胎，国内还算第一次。

总结——

　　丰田将新威驰定义为紧凑、时髦的三厢小型家庭轿车，明显不是取向运动感的车型，而是时尚、年轻人群的日常生活代步工具。我们还是要观测一下市场对新威驰的考验。