“加长”成为流行 一汽丰田新皇冠试驾

如今“加长”成为了一种流行，一种在中高端车中的普遍行为。继宝马、奥迪之后，日系的老牌汽车厂商——丰田也开始在“L”上做文章，将于2009年底推出的新皇冠就是这场游戏的主角，不同的是，它的名字结尾并没有加英文后缀，这使你再次称呼它时完全不会感觉绕口。

    十三代车型，也就是眼前的新皇冠完全由上一代产品改进而来，底盘方面除了加长的轴距外，其他位置的布局基本保持原样。车身尺寸上，全新一代皇冠在长、宽、高三项数值上分别增加了150mm，30mm和20mm，可以说它彻彻底底的又大了一圈！同时在某种程度上也超越了宝马5系加长版。轴距的升级是此次的重中之重，增加75mm后（达到2925mm），新皇冠已经与德系的两大竞品缩小差距。

    作为年龄层较高且偏重商务风格的车型，新皇冠在外观方面依然采用稳重、甚至有些保守的设计方案。话虽如此，设计师依然会巧用线条让你看到它的创新，比如6边型进气格栅，据说这是新皇冠最显著的外形亮点，与之呼应的还有尾部的牌照框，相似的造型也为车身整体突出了协调感。

    除此之外，醒目的特征还有格栅中间立体感的“皇冠”车标，之所以介绍这块是因为它另有其意！首先，车标的造型经过特别的设计很显别致，周围的方形有机玻璃很像是把这枚徽章镶嵌其中；而在它背后的位置却是你看不到的一个重要机关——毫米微波传感器，也就是ACC（自适应雷达定速系统）的核心部件之一。

    不知是不是受到高端运动品牌雷克萨斯的影响，新皇冠的一些细节元素也开始沾动感的边儿，看看它倒梯形的两出排气口是不是就有些“嫌疑”？与保险杠融为一体的造型绝对称得上是亮点！有型、对称，富有力量感的同时也具有一定的挑逗性。

    由于在前几天我们刚刚推出了新皇冠的实拍，因此在外观方面，我只选出了几点做特别说明。