能否成功狙击F0 实拍吉利熊猫

动力方面：1.3L排量 动力性更强

吉利熊猫所采用的1.3L排量发动机

    吉利熊猫与F0最大的不同，就是在发动机上，熊猫的排量为1.3L，最高时速155公里，最大功率63kw；而比亚迪FO排量为1.0L，最高时速151公里，最大功率50kw。而这款发动机用在自重不足1吨的熊猫上，可谓游刃有余。而吉利也没有吝啬在发动机盖上安装隔音棉。

    熊猫采用的1.3L发动机曾经用在吉利美日上，技术比较成熟，而且还能节省一笔不小的研发费用，成本上与F0相比也有了一定优势，这样在内饰和外形重新设计的基础上，整体成本就可以与F0基本持平，在上市后的售价上也能与F0展开竞争。

五速手动挡

    操控方面，熊猫采用了5速手动变速器，档位清晰，入档干脆利落。方向盘采用了吉利自主研发的EPS助力转向，转向非常轻松，比较柔弱的女性都可以很轻松的用一只手的力量将方向盘随意转动。刹车依旧采用主流的前碟后鼓式设计，其实对于熊猫这样的小车，这样的设计已经足够使用，真要采用四轮碟刹那也是一种奢侈的浪费。ABS+ESP也会在高配车型中出现。

前轮碟刹

    吉利熊猫上市后，最直接的对手就是比亚迪F0，这点无论吉利还是比亚迪都是非常清楚的，而从这次的吉利熊猫实车上看，与比亚迪F0相比确实存在一定的优势，更加细腻的内饰，更大动力的发动机，并且还极有可能在后车门上也采用升降窗，这样在与比亚迪F0的直接对话中，熊猫在配置方面就占了绝对的上风，但是具体形势怎样，还要看熊猫上市后的定价策略了。