动力操控出色 深度试驾新飞度运动版

操控性很强，运动味十足

    在测试之前，我对新飞度的操控性能并没有抱太大的信心，毕竟尺寸有了一定的增加，加上本田偏向舒适的悬挂，至少我觉得，新飞度的操控性不会超过雅力士。可是我错了，10.53秒的穿桩成绩告诉我，新飞度的操控性不容小视。

    在多次穿桩过程中，新飞度没有出现过一次失控的情况，侧倾并不明显，四条轮胎能够牢牢地抓住地面。
    新飞度的三幅方向盘运动感十足，轻盈的转向单手即可操控，并且更加适合女性朋友。方向盘的指向非常精确，基本不需要刻意地修正。

    正如我刚才所说，新飞度的悬挂并不是我想想的那么软，或者应该说很硬，至少与老飞度相比。这套悬挂为新飞度的操控性提供了很大帮助，但同时也对舒适性造成了影响。

    这套悬挂的路感十分清晰，这甚至让驾驶席上的我也感觉并不是很舒服，对于后排乘客就更不是一个好消息了，通过减速带的时候感觉非常难受。同样，作为一款家用车来说，广本是不是有些太强调运动了呢？
    当然，能有如此的操控感受，这四条普利司通轮胎起到了很大作用，因为普通版的飞度配置的是韩泰的175/65R15轮胎，这对于抓地力、胎噪控制都有影响。

    因此，笔者也在猜测，新飞度是否对炫酷运动版车型的悬挂进行了不同的调教，导致本田愿意牺牲经济性、舒适性等代价来强调运动性，希望能在以后的试驾中得到答案。