紧凑型豪华运动轿车 体验新奥迪A4L

　　全新奥迪A4共有5款发动机配置和3款变速器配置，包括1.8TFSI 118千瓦和3.2FSI 195千瓦两款汽油机型以及2.0TDI 105千瓦、2.7TDI 140千瓦、3.0TDI 176千瓦三款柴油机型，3款变速器分别是6挡手动、Tiptronic 6挡自动和Multitronic无级变速器。

　　视觉上的运动感受只是表象，坐在A4包覆性极佳的座椅中抚摸着质感一流的真皮4辐方向盘时，才能体会到设计师希望通过它们传递给驾驶者怎样的信息。或许是因为这款6挡手动变速器是新设计的，所以奥迪准备的多数试驾车都是手动挡，这为我们领略新A4的运动风范大开了方便之门。A4的动力堪称澎湃，尽管3.0TDI发动机的最大功率输出相比3.2FSI要低一些，不过在1500-3000转/分时迸发出的500牛米的强大扭矩简直能让1655千克的新A4“起飞”，如果你将悬架模式调整到“舒适”，那么这种强悍通过踏板和座椅回馈的则是一种温和渐进的推动，车辆会变得平顺有力。而一旦调整到“动态”模式，那么A4就立马就能表现出紧凑型运动轿车的王者风范，0-100公里/小时的加速仅用6.1秒就可以完成（3.0TDI车型）。撒丁岛狭窄多弯的山路正是A4最好的表演舞台，即使是不够熟练的驾驶者，也能在安全的情况下轻松享受奥迪的工程师带来的成果。因为在MMI的菜单中，你甚至可以分别选择发动机、转向系统和悬架的使用模式。在悬架的材料上，奥迪使用了大量的铝材以减轻重量，这也使得A4前后轴的重量分配接近于50:50的比率，而车辆的扭矩分配是按照前后40:60设定的，这对于车辆操控性能的提升大有裨益。A4新引入的奥迪动态自控转向系统也使车辆如虎添翼，该系统可根据车速自动控制转向比，在某种程度上对驾驶者的动作进行修正，可以在很大程度上确保车辆安全平稳地驶过每一个激烈的弯角。还有，优异的制动性能是保证A4发挥性能极限的基础，对角分割双电路制动系统动作起来声势并不浩大，回馈力度柔和线性，每每在无形中化解了种种潜在危机。

　　在注重运动性能的同时，全新奥迪A4在努力使驾乘者始终保持在最舒适的状态，即使在较为激烈的驾驶状态下，从踏板、方向盘以及座椅等处传递到人体感官的信息没有丝毫烦躁。车舱的隔音效果也非常不错，不过硕大的车侧后视镜在提高了视野的同时似乎也失去了视觉和空气动力学方面的某些优势。如果不想过分狂野，奥迪优秀的人机界面设计和丰富的娱乐功能也能把人从亢奋的状态中拉回来，此刻听听丹麦Bang & Olufsen音响系统传来的悠扬乐曲应该是不错的选择。顺便说一句，在提升了运动性能同时，新A4的油耗可以降低10%左右。

　　尽管A4更运动了，但奥迪还是采取了适可而止的态度。在此基础上，其精湛工艺和大胆设计也有了更强有力的表现。奥迪的本地化生产让中国消费者能够更实惠地领略到其先进技术和突破科技的勇气，其中一汽－大众的适应性改进功不可没，这也是奥迪在中国市场始终保持高成长的重要原因之一。全新奥迪A4在造型、悬架、转向、动力传动系统等方面的改造以及引入MMI多媒体交互系统使整车的性能、科技感以及舒适程度又上了一个新台阶，在与主要竞争对手的拳击赛中，A4完成了自己的漂亮一击。