性能提升不少 新款POLO发动机完全揭密

   除了外观、内饰的改进，新POLO对动力系统也进行了更改。新发动机的1.4升和1.6升排量保持不变，但都是每缸4气门的16v发动机，另外，新发动机在动力和维护经济性方面都有提高。

● 1.6机型由8v变为16v，功率、扭矩均有提升

    老POLO的1.6L直列4缸发动机为每缸2气门，新POLO的1.6机型为每缸4气门，最大功率和最大扭矩分别由74kw/6000rpm和145n.m/3800rpm提升为77kw/5600rpm和155n.m/3800rpm，在原基础上提高了4%和6.9%。

	POLO劲情POLO劲取1.6L	老款POLO 1.6L
排量	1.598 L	1.595 L
气门数	4	2
压缩比	10.5:1	10.3:1
最大功率	77kw/5600rpm	74kw/6000rpm
最大扭矩	155n.m/3800rpm	145n.m/3800rpm

新1.6升发动机每缸增加到4气门，最大功率及全转速范围内的扭矩都获得提升  

同排量车型中，新POLO1.6L发动机的动力参数（尤其是扭矩参数）可以排在相当靠前位置

	新POLO	飞度	206	千里马	利亚纳
排量（L）	1.598	1.497	1.587	1.599	1.586
每缸气门数	4	4	4	4	4
压缩比	10.5	10.1	10.5	10.0	9.0
最大功率（kw/rpm）	77 / 5600	79 / 5800	78 / 5750	76.5 / 5800	70 / 5500
最大扭矩（n.m/rpm）	155 / 3800	143 /4800	142 / 4000	142 / 4500	135 / 4000

● 1.4机型最大功率未变，最大扭矩略有提升

    新POLO1.4L发动机的排量、压缩比等参数都没有变化，但最大扭矩上升了4n.m，而且发动机在5000rpm以前的转速范围内，各个转速区域对应的扭矩都有提高。

	POLO劲情POLO劲取1.4L	POLO 1.4L
排量	1.390 L	1.390 L
气门数	4	4
压缩比	10.5:1	10.5:1
最大功率	55kw/4750rpm	55kw/5000rpm
最大扭矩	130n.m/3750rpm	126n.m/3800rpm

新POLO的1.4L发动机主要强调了扭矩的提升，55kw的最大功率没有改变

相近排量车型中，新POLO1.4车型的扭矩数值位居前列

● 正时链条替代正时皮带，降低维护费用，自动挡车款全使用6速手自一体变速器

    除动力提升外，新POLO在发动机上的改进还涉及到了凸轮轴驱动系统、机油滤清器等硬件设施，发动机控制系统版本为Bosch ME 7.5.20。

    新POLO发动机利用静音链条替代了老车款使用的正时皮带，这种改变的好处显而易见——目前POLO发动机使用的正时皮带每9万公里维修站就会建议更换，更换费用一般在2000元左右，而正时链条一般来说是免维护的，使用了链式气门正时驱动系统的新POLO在维护费用上要比现在的POLO轿车更低廉。另外的变化还包括机油滤清器的设计，准许保养时仅更换滤芯。

    变速箱方面，新POLO1.4和1.6车型的自动挡车款全部使用6速手自一体变速器（目前POLO的1.4车型使用4速自动变速器），旨在提高自己高科技含量精品小车的地位。6速手自一体变速器的科技含量固然高，但造价也比同级产品的自动变速器贵，预计新POLO“劲情”的自动挡车款售价会接近10万元。