POLO1.4/伊兰特1.6sport/思迪1.5/SX4对比

编者按：“两厢波罗1.4L、现代1.6Lsport手动豪华型、1.5L思迪、天语SX4的价格都差不多，从质量与以后的修护便宜考虑。我应选什么？”这是一位网友在论坛里留下的问题，按照他的意思，他应该是在POLO劲情1.4手挡、两厢伊兰特手挡、思迪1.5手挡和天语SX4 1.6手挡四款车型中选择。而我们要做的就是先选出质量好的车型，而这恰恰是网友选车的第一步。 

    两厢伊兰特率先出局 

    虽然伊兰特曾经在市场上有着不错的销量，但随着竞争车型的不断涌入和紧凑型车市场车价的不断走低，伊兰特的优势越来越小。两厢伊兰特，作为三厢伊兰特的后续车型，价格一直处于高位。9.78万元的官方报价要高于三厢伊兰特1.6手动舒适型达8000元。在4S店处，因为两款车都有5000元以上的让利，所以它们的成交价格相差不大。


    与三厢伊兰特相比，两厢版车型在底盘、发动机、变速箱等主要部件上没有任何的改变，仅仅是车身形式变成两厢半设计，这对性能方面不会有任何影响。作为一款家用车，伊兰特的卖点在于宽敞的空间，但从这位网友给出的备选车型上分析，他显然不是那种过分强调空间的消费者，所以从这个意义上说伊兰特失去了最大优势。


    伊兰特欧洲NCAP碰撞测试成绩 

    与另外三款竞争车型相比，伊兰特不仅在操控性方面没有任何优势可言，而且在制造工艺、内饰用料、以及被动安全性方面，也都存在着一定的不足，特别是两厢伊兰特在欧洲NCAP碰撞测试中仅仅获得三星的成绩，更让人对它的安全性不够放心。从北京出租车司机反馈的信息上看，伊兰特的油耗也明显有些偏高。作为家用车，这会增加消费者的日常使用成本。基于行驶性能、工艺质量、行车安全、市场售价，四方面考虑，两厢伊兰特首选被放弃。 

    思迪的优势在于品牌认可度 

    作为一款热销小型轿车，思迪的卖点在于灵活的空间、不错的燃油经济性和本田品牌较高的市场认可度。

    虽然从级别上看，思迪4390×1690×1505MM的长宽高和2450mm的轴距，仅仅是标准小型三厢轿车的尺寸，但在车内空间方面，完全可以达到让人满意的程度。巧妙的后排座椅向上翻折，让它获得了比传统三厢轿车更为灵活的车内空间。动力系统方面，飞度1.5采用的1.5升VTEC可变气门正时发动机的最大功率和扭矩达到79kw/5800rpm、143Nm/4800rpm，与1.6升发动机的输出功率不相上下。再加上较轻的车身，让它获得了不错的动力表现。低油耗，是日系车的传统卖点，思迪当然不会例外。

前排座椅

    后排座椅 

    在配置方面，思迪表现的非常务实。四轮盘式制动、ABS＋EBD的主动安全配置，和前排双安全气囊的被动安全配置，都属于同级车的平均水平。舒适性配置方面，遥控中央门锁、电动车窗、高度可调节式转向柱等常用配置，都是思迪的标准配置，除此之外，高配置车型还可以提供电动天窗、AUX接口等配置。 

    在市场上，思迪1.5车型有1.5万元左右的优惠，实际成交价格在8.5～11万元之间。以笔者的观点，售价9万元左右的手动舒适版和售价10万元左右的自动舒适版比较值得推崇。虽然相对于其合理售价，思迪的价位有些偏高，但考虑到本田品牌在国内市场的认可，思迪目前的价格可以被接受。毕竟不是所有消费者都知道，同一级别车型，本田车应该比大众车便宜20％。

    思迪内饰 

    如果是想买一款看着不丢面子、开起来省油、用起来顺手的代步小车，思迪是个不错的选择。不够代价是，你得能够接受它日后在现在的价格基础上让利5000～10000万元。 

    SX4的优势在于个性十足 

    铃木SX4是国内10万元轿车市场上少有的Crossover车型，与传统轿车相比，SX4的优势在于较高离地间隙带来的更好通过性。除此之外，较为宽敞的车内空间，也是SX4的优势。

    SX4外观 

    外形尺寸上，两厢SX4属于一款跨界车，4115×1730×1555mm的长宽高和2500mm的轴距介于小型车和紧凑型车之间。动力系统方面，SX4采用铃木最新的1.6升VVT连续可变气门正时发动机，最大功率和扭矩分别为80kw/5500rpm、144Nm/3500-4500rpm，虽然谈不上强劲，但满足日常城市的需要不是问题。


    配置方面，两厢SX4基本是以实用为出发点，全车最大的亮点是豪华型可以提供侧气囊和头部气帘，这大大提高了被动安全性。不过让人遗憾的是，SX4采用前盘后鼓式制动，虽然可以降低成本，但会对制动性能有一定的影响，特别是在需要长时间、连续制动的时候。