内饰与劳斯莱斯同厂生产MINI历史回顾！

英国的国宝级小车“MINI”是一款风靡全球、个性十足的小型两厢车。自1959年8月26日推出至今MINI已经度过了整整51个春秋。半个世纪的成长让MINI的身上有着许多的故事，在感叹岁月沧桑的同时我们也看见了MINI获得的巨大成功。在感叹新车带给我们惊艳的同时，我们不妨来回顾下这款永不过时经典小车的成长史。

MINI曾让为劳斯莱斯生产内饰的厂家 转为为自己生产内饰

20世纪60年代，身为MINI“粉丝”并经营汽车专业改装公司英国人约翰•库珀John Cooper建议自己的好友也就是MINI的首席设计师亚历克.伊斯哥尼斯（Sir Alec Issigonis）打造更高性能版的MINI，以增强其市场竞争力。1963年BMC公司推出了高级别的Mini Cooper S ，这台性能小战车于1964年获得了蒙地卡罗拉力赛的冠军。

【最早的MINI广告图片】

整个60年代MINI在赛场上共赢得了超过25个比赛冠军，看似“柔弱”的MINI在残酷的赛场上的出色表现改变了人们对它的偏见，MINI在人们心中的地位逐渐上升。那时，人们以拥有MINI为荣，甚至连专门为劳斯莱斯制作内饰配件的Radford公司和Wood &Pickett公司都开始转手专门为Mini制作皮质座椅套和其它内饰配件。

80年代濒临破产 先后被罗孚（Rover）宝马（BMW）并购

1980年，生产MINI的BLMC公司改名为奥斯丁•莫里斯集团（Austin MorrisGroup），MIMI的名字也被改成了“Austin Mini”，轮胎由原来的10寸增大为12寸。自MINI1959年MINI开始销售到1986年为止，共生产了多达500万辆，但是进入80年代MINI因为车型单一，销量严重下滑，濒临破产的边缘。1988年罗孚（Rover）集团并购了Austin Morris集团，才让Mini重获新生，Mini的名字也由Austin Mini改名成为Rover Mini。

1994年，宝马集团控制了罗孚集团，在宝马的有力支持下，1996年全新MINI的产量再破百万级大关。MiniMK III一直生产到了1996年，直到Rover 推出新的MiniMK IV。宝马汽车公司收购罗孚后背上了沉重的包袱，于是在2000年初将陆虎转卖给福特,将mini留了下来。宝马为mini投入近3.6亿欧元，重建了设在英国牛津的mini车厂。2001年，经过宝马重新设计的全新一代Mini正式上市！