两款出现烧机油SUV 烧机油的问题被关注

烧机油的问题被关注 两款出现烧机油SUV

  近日和几位SUV车友聊天，偶尔聊起几款豪车都相继发生烧机油的问题，比如奥迪Q7、大众途锐、宝马X3等等。 很多车友并不十分了解其中原因，下面让我们一起了看看烧机油的原因，以及哪几款SUV出现过烧机油的问题吧！

所谓的“烧机油”就是指机油非正常的、过量的进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，导致机油消耗过快，大大高于正常值的现象。其实烧机油的严格说法应该是机油非正常的过度消耗。

为了维持发动机的正常运转，发动机的机油是会有正常损耗的。正常消耗一般有五种情况。
1.机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当发动机工作时，机油会在气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温的燃烧的气体燃烧掉。
2.机油也用于润滑进气门杆，也会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。
3.随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室燃烧。
4.机油具有一定的挥发性，长时间的使用会有一小部分机油挥发掉。
5.涡轮增压发动机中的涡轮增压器中的一些部件也会需要机油来润滑内部，因此涡轮增压器在运转过程中也会消耗掉一些机油。同时涡轮增压器工作时很高的温度也会加快机油挥发消耗的速度。但是涡轮增压发动机也只是比普通的自然吸气发动机多消耗一定数量的机油而已，不会超出很多。

通过上面的五种情况我们知道车辆都会有一个正常的机油损耗值。但是如果由于一些原因导致机油过量的进入燃烧室，就会导致机油消耗量大幅增加产生烧机油的现象。

大众途锐

20几年前人们发明了SUV车型，现在的问题是，这种运动型多功能车的概念在将来是否还能延续下去？大众用全新一代途锐给出了答案。这台车是全新开发的，它现在更轻、更长也更省油。我们尝试了入门级的V6 TDI，800N·m的V8 TDI和混合动力车型。

和强壮的上一代车型相比，新途锐变得更平滑、更宽阔也稍微长了一点点，它向更华丽的方向进化。短前悬让人们有了运动的期望，17寸轮胎正好符合侧面的造型比例。为什么新的设计变得这么整洁，大众品牌设计总监克劳斯·比绍夫特别强调：每个线条之间都有相互的关联。在黑暗中也能发现一些明显的革新：车头和车尾特征性的灯光标识。这样人们在黑夜也能很快分辨出这是一台大众车，这也是大众集团所有车型都将采用的设计策略，比绍尔如是说。

　　『新途锐的重量比上一代车型减轻了208kg』

　　『大灯和尾灯点亮的效果将成为将来大众汽车的标志性特征』

途锐的内部空间也增加了。宽敞的感觉不仅是来自于水平延伸的中控台，后排乘客也会为宽敞的腿部空间感到高兴，另外后排座椅也非常贴合身体。在第一代途锐里后排乘客还得忍受硬邦邦的座椅，2007年小改款时已经适当的提高了座椅舒适性，现在这里已经变得非常舒适。后排座椅可以前后滑动16cm，这样就能灵活的调整腿部空间或者行李厢空间。

240马力，这是新途锐所获得的最小的动力。3.0升柴油发动机从2000到2250转之间输出550N·m的峰值扭矩，用7.8秒就能让途锐达到时速100公里，最高速218km/h，每前进100公里需要7.4升柴油。我们认为V6 TDI发动机是新途锐最理想的动力来源。从不虚张声势的引人注目，只有谦逊的柴油机特有的轰鸣声。