底盘防护均需加强 雅阁/天籁拆解对比

　　整车防护前保险杠

　　正式介绍雅阁和天籁防护结构前，还是与大家分享一下我刚参加C-NCAP发布会现场拍摄的图片。下图为新福克斯100%正面碰撞后的样子。我们抛开其他因素，仅从前保险杠结构了解，新福克斯前保险杠由保险杠外皮和金属保险杠组成。在碰撞后保险杠皮已经归西。保险杠铁并没有较大的形变，与之连接的吸能盒配合车身纵梁几乎吸收了大部分的能量。高速碰撞下保险杠外皮与泡沫的作用就可以忽略不计了。我们通过了解再来看雅阁和天籁的设计。

　　C-NCAP正面100%碰撞结果

　　新福克斯前防撞梁

　　雅阁的前保险杠由保险杠外皮和具有两级缓冲设计的金属杠铁组成，也有吸能盒设计。杠铁材质为590兆帕强度的双层槽钢结构、长度为1120mm，保险杠中心距地高490mm，吸能盒长130mm。保险杠吸能盒前端的突出设计，如果发生边缘碰撞时也起到防护作用，以前拆解的本田CR-V也发现类似的设计。

　　雅阁前保险杠皮

　　雅阁前金属保险杠

　　雅阁前金属保险杠

　　天籁保险杠由保险杠外皮、缓冲泡沫、铝合金保险杠组成。铝合金保险杠从变形吸能的能力来说，比钢铁强。因为铝合金比钢铁更易在强力作用之下发生挠变，并在这个过程中大量吸取碰撞的能量直到其断裂，两种材料在同等力度撞击下，铁质材料对车架的损伤会高于铝合金材质。铝合金杠中心距地高480mm，厚度为2.1mm，铁质缓冲盒长度为118mm。

　　天籁前保险杠外皮

　　天籁前保险杠缓冲泡沫

　　天籁前铝合金保险杠

　　天籁前保险杠吸能盒

　　编辑小结：两车保险杠结构有着较大的区别，雅阁使用二级缓冲的金属杠铁作为低速缓冲，天籁使用泡沫作为低速缓冲区，天籁保险杠使用形变较大的B形铝合金材质。如不计雅阁吸能盒突出部分的尺寸，天籁吸能盒比雅阁略长。