安全永远话题 翼虎/胜达E-NCAP碰撞解析

　现代胜达（配置2.2升柴油发动机，同级别最安全）

　　在正面碰撞之中，现代胜达的整体乘客区域保持稳定。从用于测试安全的假人反馈的读数看起来，翼虎对于前部驾驶员和乘客的膝盖，股骨的保护还是比较到位的。同时，乘客的身材大小以及乘坐的位置似乎与撞击防护程度没有关系。驾驶员比较容易受伤的区域是胸部，而乘客则是左小腿。至于侧面的柱状冲击之中，胜达给予乘客胸部的保护略弱一些。相比之前的几款车型，胜达在后部冲击之中，对于颈部扭伤的保护要差一些，欧洲新车碰撞测试协会对于该车乘客保护的整体评价达到了96分。

　　儿童乘客的正面碰撞保护测试之中，一岁半的假人被保护得很好，而3岁的儿童型假人朝向行车方向正面乘坐，则稍微有一些位移。侧面碰撞中两者都被牢牢限制住，非常安全。如果买家需要，可以选配一个能开启和关闭后排座安全气囊的开关，以便安装儿童反向座椅。同时对于不关闭安全气囊就加以安装反向儿童座椅的危险，车内也予以了明显的标示。该车这一块的最后得分为89分。

　　现代胜达同样也是在保险杠处对行人撞击的保护十分到位，而前格栅上方则是比较危险的区域，至于前挡风玻璃的底部稍微靠上一些的地方，也会同样对成年行人构成一定的威胁。儿童则会稍微好一些。

　　与之前的三款车不一样的是，现代胜达在后排没有安装安全带提醒装置，但还是配置了电子稳定控制系统，标配速度限定装置，这方面经测试之后获得了86分的成绩。