“生父”多田哲哉先生讲述丰田86的故事

如果票选近些年让最多人兴奋、期待的车型，我相信丰田86一定会高票当选。曾经也有一部车，它凭借一部让人热血沸腾的动画、一位屡创奇迹的车手，还有那些几天几夜都讲不完的故事成为众多车迷、车手心中的“初恋”，掀起了一波玩车、改车、爱车的浪潮。没错，这另一部车就是AE86。很多人都认为丰田86是AE86的继承者，但事实却并非如此。让丰田86的“生父”——总工程师多田哲哉先生亲口告诉您事情的真相！

■ 设计师介绍

    我想提到丰田86很多人立马都会想起土屋圭市这个名字，疯狂的车迷甚至能轻松的背出他的战绩，但如果问到丰田86的总工程师是谁，相信很少有人能答出来多田哲哉这个名字。他不但是丰田86的总工程师，还曾经夺得过拉力赛冠军，更是丰田内部唯一拥有S2驾照的总工程师。今天，就由多田哲哉先生为我们拨开这些迷雾。

■ 名字中的秘密

● 不向AE86致敬？

    我相信很多人看到“名字中的秘密”这个标题都会表示不屑，一定会有人说“傻子都能看出来它是AE86继承者啊”。十分抱歉，在这里我要给您浇盆冷水。丰田86名字中的故事远不是您想象中的那样，它的名字可以说是属于多田哲哉先生一个人的秘密。

    多田先生讲到在丰田86开发之初就完全没想将丰田86作为AE86的继承者来开发，唯一的纪念便是这个名字，这其中的故事还要从丰田86开发时说起。在很多车企开发新车的过程中都会给车型冠以内部代号，这个代号并不一定会延续到量产车上，但我总觉得这个开发代号就像是小名一样，有些特殊的亲切感，丰田也不例外。在丰田开发车辆时也会给予车辆代号，代号构成的方式很简单。在内部会议讨论确立项目时会按照提案提出的先后顺序，用阿拉伯数字代表提案，于是丰田这个名字加上阿拉伯数字的提案号码就构成了每款车的代号。讲到这里，多田先生笑言提案会上他做的最重要的事情就是一直等着别人报提案，一直等到86号提案号码的到来，随后抢到丰田86号这个颇具纪念意义的名字。

    在上市前召开商品命名会给这款这个跑车正式命名时，所有人绞尽脑汁后发现丰田86这个名字简单、好记，也颇具纪念意义，于是这个丰田第一款以数字命名的车型就此诞生。如果说丰田86上有何继承AE86的元素，那也就仅仅是这个名字了。 

● 究竟在向谁致敬？  

    上面已经提到丰田86可以说仅仅是名字在向AE86致敬，那它真正在向哪位前辈致敬呢？答案就是丰田2000GT和丰田Sports 800，虽然我们已经介绍过这两款车型了，但在这里。我仍想略占篇幅，带您回到那些不能用平庸二字形容丰田产品的年代。

    1965年东京车展上，名为2000GT的丰田跑车首次亮相。这款跑车原本是德裔美籍设计师Albrecht von Goertz（宝马507的设计者）为日产所设计的，后日产放弃了该车型的研发计划，丰田接管了该项目。时至今日，它的诞生被冠以了众多意义：改变日本汽车一贯廉价、平庸的看法，对日后推动日本跑车发展起到了至关重要的作用，为丰田之后的跑车发展之路指明了方向等等。42年后的2007年，丰田86立项之时。2000GT更是成为了丰田86外形设计致敬的对象。

    对于向经典致敬的问题，我一直认为不需要刻意将某个元素搬到现款车型身上。所谓经典应该是某种经久不衰的味道，如同我们国画的写意流派一样。重要的不是每个细节，而是整体流露出的情感，汽车设计也是一样。向经典致敬、延续经典是一份说起来容易做起来难的工作，它的难点在于如何把握过往经典的精髓，而不仅仅是简单照搬。所以，我觉得丰田86的外形可以说成功延续了2000GT身上那经典的优雅元素。