纯手工制作 一探日产GT-R发动机的秘密
日产GT-R自07年在日本本土上市以来，就受到全球赛车玩家的极力追捧。这款被称为“东瀛战神”的顶级跑车，其所搭载的型号为VR38DETT 3.8升V6双涡轮增压发动机配合一款六速双离合半自动变速器能够输出545 ps的峰值马力，百公里加速时间仅2.7秒。承受如此高的马力输出，要求发动机精度更精确。GT-R是如何实现的?答案是纯手工制作。
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GT-R发动机工厂坐落在美丽的日本横滨市，这个一年只有2800台产出地方的主人是四个来自日本本土的顶级制造工程师——四个人的工厂制造经历加起来有超过100年。值得一提的是，在这个自动化俨然已经成为21世纪造车方式大背景下，GT-R横滨发动机工厂无菌环境下出品发动机374个组件的组装全部出自以下四位工程师之手。除了组装发动机，工程师还负责对零件品质进行管理并且要保证零件的公差精确度等工作。
● GT-R发动机工厂揭秘
VR38引擎的中缸由铸造车间运送过来之后，首先经过电脑检测，准确无误后才进入生产装嵌过程。
装嵌的第一步骤是局部先把六个待装活塞装好。（包括装入活塞环等）
接下来，工程师手工把凸轮轴装嵌到气缸里面。
紧固缸体螺丝的工序由电动机完成。
接下来是给发动机连上水管、汽油管以及进排气进气歧管等来模拟真实环境的测试。
在长达六个小时的发动机组装过后，工程师会把印有自己名字的铭牌粘贴到发动机缸体上，以彰显发动机的独一无二，并以此作为品质的保证。工程师还表示，对于任意一位曾受到过训练的人来说，只需要三到四个月时间便可学会组装一台GT-R发动机。
总结：全程装配超级跑车GT-R发动机是每位日本车辆工程师梦寐以求的，除了能够见证跑车诞生的全过程，更多的，亲自署名GT-R发动机后所带给他们的自豪感是无法比拟的，而这正是鼓舞上文所提到四个工程师在这个领域深耕细作几十年的真正原因。
