洲碰撞仅或四星 小谈翼搏安全碰撞测试

福特在国内应该说是一家反应速度很快的企业，就在SUV火热之际，福特也在国内推出了小型SUV福特翼搏，也帮助福特在这个细分市场中分到一杯羹。而在近日，欧洲安全碰撞标准Euro-NCAP针对福特翼搏进行了安全碰撞测试，此次碰撞中所采用的是在欧洲市场上的福特翼搏车型，而它的碰撞数据对国内消费者来说可以作为一个参考。此次碰撞所综合的最终评定成绩中，福特翼搏获得了四颗星评定等级（满分评定为5颗星），目前大部分引入国内的合资车型都已经能够达到五星评定，翼搏的这个成绩主要是在行人保护方面拖累整体成绩，下面我们来看看细节分析。

注：此次欧洲安全碰撞测试中使用的是欧洲市场车辆，碰撞成绩仅供国内消费者借鉴参考。

根据Euro-NCAP碰撞测试报告显示，福特翼搏车型在所有碰撞测试中表现良好，获得了NCAP碰撞标准5颗星的评定等级（满分为5颗星，星数越少表明安全性越差），整体表现中，碰撞测试成绩基本处于良好的情况，在所测试的项目中，在侧面圆柱体碰撞中身体侧面都已经达到了标准的要求。

40%偏置正面碰撞测试中福特翼搏对车内人员保护成绩出色，均没有出现低于“标准”警示。

测试流程

NCAP的正面碰撞测试的标准是基于欧洲交通安全促进委员会的标准，正面冲击是以64km/h的速度去撞击测试，汽车的前部不但会发生变形，而且会造成保险杠的损坏脱落。

正面碰撞在Euro-NCAP测试中采用更为接近现实情况下的40%正碰撞，在正面碰撞中，福特翼搏对车内驾驶员以及副驾驶位置防护比较到位，安全气囊瞬间打开，有效的保护了乘客的生命安全。在所有碰撞测试中，最低的碰撞成绩也在“标准”之上，整体非常符合碰撞安全标准的要求，但也会对驾驶员的胸部腿部造成损伤。

福特翼搏在侧面/柱状的侧面碰撞中表现同样出色，在侧面/圆柱碰撞测试中，侧面碰撞8分，而在柱状碰撞时能够给车内人员提供足够的安全防护。在柱状碰撞中，副驾驶位置的得分相对低了一些，在福特翼搏车型上，所有测试成绩均在“标准”以上。