重要的是动力革新 解析科鲁兹全新动力

　在即将到来的北京车展上，通用将引入全新打造的科鲁兹车型，现款车自从2009年以来一直饱受好评，销量也位居排行榜上游，而换代的科鲁兹除了全新打造的外观和内饰，最重要的是在动力方面的革新，也就是全新一代的ECOTEC动力总成。

　　科鲁兹是第一个使用全新动力总成的车型，通用计划到2017年，与通用集团全球范围五大品牌的27款车型匹配这一代ECOTEC动力总成。而这一代动力总成覆盖1.0L-1.5L达11款发动机，目前我们知晓的与科鲁兹搭配的动力总成如下表。

 

全新科鲁兹动力总成
1.4L SIDI Turbo		1.5L SIDI
DCG7速双离合器	6MT（M1X）	第三代6AT	5MT

　　目前ECOTEC在国内发布的发动机有1.4T和1.5L两款型号，而主推的7速双离合变速器也是一大亮点。1.4T+7速双离合器貌似是我们一个比较熟悉的组合，但是通用此次带来的却与我们熟悉的那套大众的动力系统完全不同，下文将为您介绍。

　　此次通用带来的这几款发动机在缸径数据达成了统一的74mm，这样一来在很多方面的配件都可以达到模块化供应和生产，也降低了成本。从数据上来看，这款全新打造的1.4T发动机好像和目前在昂科拉身上的那台机器并没有太多的关联，再看供油方式，全新发动机采用缸内中置直喷技术，而昂科拉身上的机器采用的是多点电喷技术，可见这是一次彻底的换代。

　　对于这款1.4L涡轮增压发动机，通用带来了几项新技术，包括中置直喷、可变流量机油泵、集成在缸体上的排气歧管等等。下面让我们来具体看一下。

　　整体发动机以静音为宣传点，整体噪音相比普通发动机降低了6分贝，其实是一个很可观的成绩了。为了降低噪音通用这台发动机可以说是在各个位置都做足了工夫。

　　结语：全新的ECOTEC动力总成在很多方面的细节上都有所改进，并且我们也看到了通用在各方面做出的努力，包括整体使用铝合金材质进行轻量化，更多的静音细节，更节油更高效的燃油喷射设计和涡轮等都是值得期待的。