获“优” 高尔夫GTI/奔驰新E级碰撞解析

奔驰新E级

奔驰新E级同样在各项碰撞测试中均获得了“优秀”的成绩，其中在IIHS新增的车辆防碰撞系统加分环节上，取得了优秀的最高评级，最终取得了“最高等级安全评定+（Top Safety Pick+）”的成绩。

小贴士：车辆防碰撞系统

这项是2013年第四季度IIHS新增的测试项目。目的是为了进一步评估车辆的主动安全性能。具体对车辆碰撞预警系统和自动刹车系统（低速/高速）进行测试。除IIHS，2014年以后E-NCAP同样加入了这项测试。

同样让我们以25%正面偏置碰撞为例，看下奔驰新E级的表现。

可以看出，奔驰新E级中的假人仍能维持碰撞前的良好坐姿。气囊也都及时弹开，尤其是侧部气囊，对假人头部的保护尤为明显。驾驶员空间保持得很好，测试结果数据表明，较低位置的踏板区域向内约侵入了7~8cm，而上方仪表盘附近则只向内位移了2~3cm。这两项数据在所有IIHS碰撞测试车辆中应该算是数一数二的了。从上图中我们可以看到，假人腿部仍有较大活动区域。

最后需要再提一句的是，奔驰新E级在IIHS新增车辆防碰撞测试中，同样取得了优秀成绩，并得到了6分的满分表现。而在北美市场销售的2014款E级全系标配了Collision Prevention Assist碰撞预警系统。之前同样获得6分满分的车型还有2015款现代捷恩斯（Genesis）。