靠着综合实力取胜 福特探险者底盘解析

● 底盘其他细节实拍

　　探险者搭载的是一套城市SUV多采用的适时四驱系统，传动轴布置在底盘中部排气管的上面，通过一个多片离合器式限滑差速器和开放式差速器连接后桥，这种系统旨在提高车辆的公路性能，其越野性能并不太强大，所以请勿随意去过大沟大坎哦。

　　探险者前刹车卡钳采用了双活塞结构，制动力更大，效果更理想。而后刹车卡钳则采用了单活塞结构，均为FoMoCo福特原厂供应。

　　撼路者前后轮拱都采用了塑料护板覆盖，能够起到一定的过滤砂石，隔音降噪的功用。

　　而油路电路保护方面比较到位，油管为铝合金材质，通过卡扣固定在凹槽上，规整稳固。一侧的电路通过大面积的卡板固定在车底，看起来也是比较放心的。

● 轮胎

　　由于是进口的缘故，即使是在网络售卖，单条价格也需要1500+!轮毂参数20*8.5J +44MM，也是FoMoCo福特原厂制造。

　　总结：福特探险者底盘总体匹配身价，前麦弗逊后多连杆独立悬架的配置，更多的是向舒适性和不错的操控性靠拢，符合城市SUV的定位。适时四驱系统，很好的提高了探险者的公路性能，毕竟一台2.2吨的庞然大物，还是四只脚跑比较稳妥。底盘保护方面，原厂没有配备装甲、护板，更多的是需要消费者自行加装，多多少少会提高用车费用。而笔者却非常期待来年探险者的国产，好处自然不必多言!