严守"匠人精神" 探秘雷克萨斯九州工厂

　　去年底上市的NX为雷克萨斯开启新时代篇章，除了全新家族设计以及新一代动力组成，细节之处更是可见一斑，其车门把手花去了一位设计师和其团队三年的时间，这是世界上第一个完全隐藏了机械钥匙孔的车门把手，在保证完美外形的同时，也能同时为左手和右手提供完美的抓握感受。直面风浪、毫不妥协、追求完美，雷克萨斯选择继续严守"匠人精神"。

　　雷克萨斯还有一个鲜明又神秘的标签——“本土生产”，除了日本本土的元町工厂、田原工厂、九州工厂以外，目前只有在加拿大安大略省剑桥市工厂设有一条RX车型组装线。如今，越来越多的豪华品牌都开始选择全球化生产，同为日系豪华品牌的英菲尼迪也在加快其国产进程，然而雷克萨斯却并仍不为所动。本土化生产到底是雷克萨斯的“死穴”还是“精髓”？带着如此疑问，我们深入雷克萨斯大本营，探秘九州工厂。

　　在日本仅有两家工厂经过资质认可，可以作为LEXUS雷克萨斯品牌的生产基地，其中一家便是九州工厂。这里汇聚最为先进的技术，以保证最为卓越的品质，九州工厂出品的车辆代表“九州制造”输送到世界各地。

　　九州公司（工厂）成立于1991年，由三个工厂组成，最早建立的宫田工厂成立于1992年，2005年建立了神田工厂进行汽车引擎的生产，2008年建立小仓工厂生产混合动力部件。

　　J.D.Power每年会对生产工厂的新车质量进行研究调查（IQS），其中，对北美、欧洲以及亚洲三个区域分别评选出代表工厂品质的“金/银/铜奖”；在区域奖项之外，还特别设立基准更高的全球性“白金大奖”。

　　九州工厂自2000年起，3次获得J.D.Power全球工厂品质“白金大奖”（2000年/2001年/2011年）。并且从2009年至今，排名一直保持在前5名。此外，在2010年和2012年九州工厂还分别获得J.D.Power亚太区工厂品质“金奖” 和“银奖”。

　　日本人对于环境保护的执着有目共睹，九州工厂在建厂前，就对周边环境进行周密调查，当一般性产业以循环利用资源为主流方向之前，九州工厂便率先致力于环境保护研究。九州工厂还专门成立了环保中心、水控制中心、生态中心，这是在其他品牌工厂不可能见到的阵仗。

　　早在2001年九州工厂就已经基本实现了零排放的目标，但为了更进一步，工厂尽可能的利用二氧化碳进行混合发电。除此之外，工厂还使用风力和太阳能等自然能源来满足办公室和其他方面的电力需求。

　　每个工厂都不可避免会产生各种各样的废弃物，九州工厂不再使用传统方法进行填埋，或者焚烧，目前已实现99.9％的循环利用。 比如在生产仪表板的过程中，每天可回收600公斤的边角料部分。通过粉碎，经过熔解和凝固等各道工序后，将其改造为工厂内使用的栅栏和停车场的车轮止动器等。

　　水控制中心进行废水处理，每天大约有6000方水集中到这里，包括含有涂料的水，以及洗手间等的生活废水。这相当于13个学校游泳池的水量。工厂通过各种方法对废水进行净化，在确认水变清后再排放入附近的河流。甚至有媒体报道说，与工厂建成前比，现在河里的鱼多了，因为所有排放水质都经过高标准净化。

　　除了在环保中心和水处理中心开展的活动外，工厂内的每一位员工都在积极投入环境改善活动。其中一项是垃圾彻底细分和分类回收。员工按照特有的分类表，对工厂内产生的垃圾进行细分，分别装入规定的垃圾箱，使循环利用变得更容易。