精准购车指导 雷克萨斯ES全系购车导购
2021年8月16日,2021中期改款的雷克萨斯ES正式上市,全系共推出了三个排量10款车型,新车指导价格:29.49-48.89万元。新车依旧保持老款车型的动力配置,共分为:搭载2.0L发动机+CVT变速箱的ES 200车型、搭载2.5L发动机+8AT变速箱的ES 260车型、搭载2.5L发动机+电动机匹配ECVT变速箱的ES 300h三款车型。虽然新车的动力并未进行调整,但在外观、内饰和配置方面,新车进行了明显的升级。接下来我先带您简单看看新车的价格和配置表现,之后我们会针对ES 200、ES 260和ES 300h三款车型的不同购买人群进行精准的购车指导。Let's go!
本篇文章将根据2021款雷克萨斯ES全系10款车型的配置表现以及性价比进行分析,并为您做出购车推荐。此前我们已经在车展上对2021款雷克萨斯ES进行了实拍详解,如果您2021款雷克萨斯ES的外观设计感兴趣,可以点击这里进行回顾。看完别忘回来哟!
2021款雷克萨斯ES外观设计方面最大的变动都集中在了车头。中网保持了经典的纺锤设计,格栅由老款的18根纵向幅条减到了新款的14根,并增加了L型的横向设计元素。高配车型的大灯升级了带有Blade Scan™技术的极速旋镜式矩阵LED大灯,支持主动躲避对向来车和路中行人功能,提升夜间行驶的安全性。
车尾设计则保持现款的状态,除了ES 260和ES 300h的F SPORT版本外,其余车型均采用隐藏式排气。但要注意的是,ES 200、ES 260车型原厂并未配备后尾翼,该配置仅为ES 300h的全系车型专属。另外,新车增加了两款外观配色,但只能进行付费选装,具体费用还要咨询您当地的经销商。
内饰整体设计没有进行大幅升级,仅针对老车主诟病的中控大屏使用便利性问题和内饰配色进行了调整和升级。新车的中控大屏向驾驶员方向前移了10厘米,并且新增了触控操作,使用更加方便。内饰新增了秋山栗色和茶珀棕色,取消了老款的黄水晶棕内饰配色。同时,新车的内饰中控面板和方向盘全系改为了纯黑色,不再提供老款的深棕配色的中控台和方向盘。
2021款雷克萨斯ES在外观和内饰设计上变化并不算明显,如果之前对这款车型关注不多的朋友,可能都很难发现新款相较于老款车型有何改动或升级。但在这里,我也想问一问关注新款ES车型的朋友,你认为新车的升级是否足够有诚意呢?还请在评论区与我分享您的感受。接下来,我将为您详细分析新车的10款配置。究竟哪款最适合您,一看便知!
2013年5月7日
性格迥异 雷克萨斯ES250对比宝马320Li 如今豪华车越来越往“全能化”发展,设计、舒适、运动、空间、高科技配置,似乎除越野都要无所不能。而厂商为满足市场需求也推出各种有“颠覆性”的优秀作品,向来身为宝马轿车运动标杆的3系如今也推出了加长版的Li车型,而身为日系豪华一哥的雷克萨斯,旗下最卖座的全新ES推出之时其外形和内饰设计也堪称突破想象。
此次对比的具体车型是44.90万元的雷克萨斯ES250豪华版与40.46万元的华晨宝马320Li豪华设计套装。一个前驱、一个后驱,一个擅长运动、一个非常温柔,尽管都多多少少...
查看全文>> 更多相关>>2018年8月2日
各有千秋 雷克萨斯ES对比凯迪拉克XTS
最近这两天我的一个朋友在选车上遇到了难题,手握30多万想买辆豪华车,但又不想在德系BBA之间徘徊,一方面是满大街的“撞衫”失去了个性,另一方面是在外观造型上面产生了审美疲劳,所以至今还在犹豫不决。
如今在豪华中型车市场里,消费者已经不再是只盯着传统豪强BBA了,很多人都已经厌倦了满大街跑的都是一样的车。于是乎,就在最近上市的全新雷克萨斯ES和市场销量不错的凯迪拉克XTS进入了我的视野。一个是日系精致豪华范儿,一个是美式经典肌肉范儿,两车各有千秋,接下来我们就开始今天的对比。
此次我们...
查看全文>> 更多相关>>2019年3月21日
吊打局还是势均力敌 ES挑战德系双雄篇 雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌这三家日系豪华品牌一直是小众的选择,很少会与奔驰、宝马、奥迪进行正面对决。但作为日系当家豪华品牌的雷克萨斯却不满于此,一直试图向它们发起挑战,奈何时机不成熟。如今全新ES凭借出色的外观设计、配置表现和品质在江湖上声名鹊起,更是圈粉无数。见此雷克萨斯信心大增,遂决心用顶配车型与同价位的A6L、5系和E级一决高下。这真的会是一场吊打局吗?让我们拭目以待。
这几句对话,表面看似平静无常,实则暗流汹涌,每个人都憋着劲想战胜对方。不过大家都碍于身份和地位不愿挑明罢了。不信...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月18日
错位竞争孰强孰弱? ES200对比奥迪A4L 目前已经在国内上市三年的第六代雷克萨斯ES系列在8月18日迎来中期改款车型的上市,新车增加了一款最重要的2.0L低配车型,价格下探至30.8万元,这个价格已经与奥迪A4L、宝马三系等国产车处于同一区间,另外保留原有的ES250、ES300h、ES350车型。作为曾经的二线豪车领军品牌,老款的ES上市之后问题不断,经常有转向失灵、刹车失灵、变速箱抖动等问题爆出,这无形中影响了ES系列在消费者中的口碑,本次改款降价及新车型的推出虽说是ES错位竞争的布局,但是能否解决各种质量问题,重新挤入二线...
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