腾势带你涨“知势” 电池到底靠不靠谱

    这两年在国家大力推广之下，电动汽车已经有了长足的发展。越来越多的大众对电动汽车感兴趣，也 有不少人群想要购买电动汽车。但是电动汽车发展至今，仍有许多人担心电动汽车的安全，“电池是否安全，电池是否会自燃 、爆炸？”、“电动汽车有高压电流，这些高压电安全吗？”、“手机都有辐射，那么一大块电池在车里， 辐射不是更大？”。这都是许多人提到电动汽车，首先会想到的安全问题。尤其是在国内外都出现了好几起电动汽车自燃的事 件，更是让不明真相的群众，担心不已。今天我们就来看看电动汽车厂商是如何保证我们“用电安全”的。

    “电动汽车的电池是否安全，否会自燃、爆炸？”

    电动汽车自燃的新闻已经屡见不鲜，但是电动汽车自燃真的是电池的过错吗?上完这堂课，下次再遇 到这种新闻，小伙伴们得学会火眼金睛了。电动汽车的电池其实想说，“宝宝心里苦，宝宝不说”。

    现在的电池技术已经不可同日而语。腾势由于是戴姆勒公司和比亚迪公司合资的电动汽车品牌，它们 采用的是比亚迪的磷酸铁锂电池。

    腾势在这三个部分都采用最高的安全标准进行设计和制造，保证电池的化学安全和结构安全。比如单 体电池中有一个通风阀，当单体电池的压力超过一定量的时候，就会泄压，防止单体电池的爆炸。这和特斯拉为每一个电池配备保 险丝是一个道理。此外腾势的智能电流管理系统持续监测锂电池与动力系统之间的能量流，确保一旦发生事故，锂电池将自动断开 ，并在临界状态下快速放电至安全电压。锂电池组由坚固的铝结构框架保护，并安装在车身下面，整个车体中最为安全的部位。

    腾势还成为首款在C-NCAP场地按照C-NCAP标准进行碰撞测试的电动汽车。基于C-NCAP评分标准， DENZA腾势测试结果达到五星安全最高分。

    “电动汽车有高压电流，这些高压电安全吗？”

    除电池安全设计外，电动汽车采用的高压部件如电池、电机、电控、电动压缩机等零部件的安全设计 也是电动汽车安全设计的重要组成部分，其安全设计也是影响电动车使用安全的重要因素。

    腾势纯电动汽车在极端情况下具有被动及主动的安全措施，通过监测、隔离和快速放电等功能确保使 用者的安全。

    “手机都有辐射，那么一大块电池在车里，辐射不是更大？”

    关于电磁辐射的问题也是争议已久，那些被转疯了的各种科普文章充斥着朋友圈。但是关于电动汽车 的电磁辐射，大家知道的却比较少。

    其实电磁辐射的概念非常广泛，从无线电到核辐射，甚至是可见光也属于辐射的范围。电磁环境曝露 对生物体的影响，决定于电磁源的波长（频率）及其能量的大小，只有超过人体补偿机制的生物作用才会对健康造成有害影响。

    根据专业测试结果，腾势车内磁场 水平最高处仅为0.39μT，不足大部分家电及电子产品的十分之一，仅为安全上限的4%。腾势纯电动汽车内电磁水平远低于常见电 器，并低于欧盟标准及中国国家标准限值。

    编辑点评：电池安全绝对是影响着我国新能源汽车发展的核心问题。但是电动汽车的电池也 绝非像许多人说的那样“危险”。在电动汽车推广普及中，大众其实对于电动汽车的安全误解很深，往往听风就是雨。 只有了解了一定的电池安全知识，才能够辨别什么电动汽车符合安全标准，保障自己的用车安全。也能辨别不实报道，拒绝伪科学 。