这次一探究竟 海外感受宝马新5系原型车

    无论是电影《黑衣人》还是《007》，我们都可以看到令人惊奇的自动驾驶技术，随着科技的不断发展，衡量一辆车的标准不再是设计、空间、动力那么简单，智能将成为未来评判一辆车优秀和平凡的分水岭。作为德系三大豪华品牌的宝马、奔驰和奥迪，5系、E级和A6三款顶梁柱车型想要赢得更大的胜利，智能化是一个绕不开的话题。在这个星球上最前卫技术云集的CES电子消费展上，宝马带来了新一代5系Personal CoPilot原型车（即新5系自动驾驶原型车），这款车不仅搭载达到SAE Level 3水平的自动驾驶技术、机器人引导泊车技术，还提供集成了智能红绿灯读秒、更加强大的手势控制、出行日程规划等技术的云端互联系统，为我们展示了宝马对于未来的思考。那么，未来到底是什么样呢？让我们一探究竟吧。

　　关于新一代5系普通版车型，我的同事张东星此前已经在海外进行了抢先试驾 ，因此本文将仅针对新5系自动驾驶原型车（下称原型车）的新技术进行体验。为了更好地展示原型车的全部亮点，本次试驾活动以主人公“Linda”的生活为线索，在工程师的陪同及讲解下，全面地针对原型车的所有新技术进行了实际体验。因此，本文也将着重于还原“Linda”的生活，用叙事的方式向您介绍此次体验活动的细节。

　　故事要从Linda收到父亲的一则短信开始，这则短信就像是一把钥匙，宝马的云端互联系统以这则短信为基础帮Linda开始了这一天的行程。那么云端互联系统做了什么，让我们去看看吧。

　　随着物联网的发展，未来的汽车肯定将不再是现阶段单纯将客货从A点运送至B点的交通工具，其将与同样接入网络的大小终端相互连通，共享信息。目前，各个车企对于未来可能都有着不同的理解，那么宝马是怎样畅想未来的呢？

● 新技术深藏不露——宝马新5系Personal CoPilot原型车

　　搭载了这套云端互联系统的新5系Personal CoPilot原型车到底是一辆什么车？其实从外观来看，这款车与普通版并没有太明显的差异，而车身雷达比起之前的其它自动驾驶测试车则更加接近量产化。

　　相比起我们之前见到的宝马自动驾驶试验车而言，尽管原型车的后备厢里还有电脑和大量测试仪器，但它在外观上的状态已经十分贴近量产，传感器的尺寸和布置也基本上满足了量产化需求。不过，此前宝马称将在未来的自动驾驶车型上搭载的激光雷达并未出现在原型车上，因此可以猜测，激光雷达的使用计划可能遭到了推迟。

● “变身”Linda——开始体验云端互联

　　了解完新车，我们继续Linda的行程，在接下来的体验中，新5系Personal CoPilot原型车向我展示了更多“来自未来”的技术，包括高精度地图、更强的手势控制、智能红绿灯读秒等。

　　比起现款7系搭载的手势控制，原型车增加了更加具体的手势，一定程度上也是为了弥补简单手势难以识别，导致识别错误率高的问题。

　　增强现实手势控制、智能红绿灯读秒，目前来看都属于非常实用的技术，大众、奥迪等品牌也同样在手势控制和交通灯互联中有着相应的成果。