雷诺日产联盟令双方受益颇多,不仅共享平台和技术,在设计理念上也融会贯通。作为雷诺在中国市场的旗舰车型,塔利斯曼就是一款学贯东西方的车型,它融合了法系车的独特设计和日系车的人性化,是法式大餐和日式精致料理的集大成者。当然,较贵的价格和并不大的名气令其曲高和寡,需要细细品位才能感受到它的精辟。
塔利斯曼是一款比较年轻的车型,它的原型车为雷诺三星 SM7,后者只在韩国销售。SM7是在日产天籁的平台上开发的,第一代车型诞生于2004年,第二代车型诞生于2011年。作为换标不换车的同门兄弟,塔利斯曼与SM7的很多方面都如出一辙,在外形上只是个别细节有所不同。塔利斯曼近5m的车身较为大气,接近一款C级车。它的U形大嘴式前脸和平直的格栅看上去和以前的大众有些相似,而现在大众的造型更富冲击力,而塔利斯曼的这种设计就显得有些过时了。黑色的炮筒型前大灯还算有些诱惑,车身侧面也有些四门Coupe的风格,圆润的尾部、LED车灯和四支排气管让塔利斯曼看上去有些动感。
这一级别的车型普遍具有宽大的车内空间,塔利...
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